南美三万里 亲历2016达喀尔越野拉力赛

达喀尔已经不是20年前的达喀尔

    尽管达喀尔仍是现如今世界上最危险、最富有挑战并且死亡人数最多的一项赛事运动，但是我依然认为“现如今的达喀尔已经再也不是20年的达喀尔了”，这个观点在我们看过了胡胡伊(Jujuy)的车手休息区之后，变得到了进一步的证实。

    现如今的达喀尔赛事在赛程的设计上依旧十分艰苦，数日接连不断的赛程以及超级马拉松赛段的设计，让车手们几乎很难得到充分的休息时间。并且炎热的高温以及风沙的侵袭，使得赛车内的环境也确实说的上艰苦。就是这些种种的因素，依旧使得达喀尔成为了一个不折不扣的“勇敢者的游戏”。

    但是事实上在白天赛事结束之后，在晚上的休息时间中，达喀尔赛事的组委会却是在不遗余力的提高车手们的休息质量。大多数休息区都被设计在了当地的军营当中，安保环境将有当地的荷枪实弹的军警来提供。在这种环境下，达喀尔组委会很有效避免恐怖主义和犯罪分子对车手们的影响。之前发生的那些悲剧再次发生的几率已经变得微乎其微。

    再来看看整个休息区，各项生活设施做的也算是相当完善了。车手们已经不必仅满足于能洗澡、有口热乎饭以及安静的睡眠空间了。组委会在这块绿树成荫的军营场地中，设计建立起来了休息区、酒吧等众多娱乐设施。如果我以一个车手的角度来看，这样的休息区简直可以堪称完美了。

    但是如果你认为这是达喀尔组委会的一贯传统，那将是大错特错的。如果将时间转到了10年之前，车手来到了这样的一块休息区域，相信我车手绝对会认为是自己开错了方向。远的不说，仅仅在去年的达喀尔玻利维亚赛段的乌尤尼，由于大暴雨的侵袭，车手们就必须面对白天赛车之后，晚上自己在盐湖区域搭帐篷修车的窘境。这也难怪作为达喀尔十年老将的彼得汉塞尔，会在这样的环境下出现了情绪失控的情况。

    至于为何今年达喀尔的比赛环境能够如此优异，除了组委会的努力外，也会赛程设计的无奈有着脱不开的联系。毕竟想在阿根廷境内找到那么条件艰苦的地方，也不是件容易的事情。