从马尔康宾馆温暖舒适的大床上醒来,几天的劳顿烟消云散,拉开窗帘,外面竟然一片银装素裹。吃完早饭,走出宾馆,看来是昨晚下了一场雪,四周的群山都已被染成白色,由于温度并不算低,因此道路上湿漉漉的,空气也更加湿润清新。
看着这三辆已沾满征尘的三菱帕杰罗,反而让我觉得它们比出发前更帅。不可否认,帕杰罗是一款属于男人的车,浑身的泥水和黄土是它们经历艰难困苦砺炼的标志,就像一个男人,伤疤才是成熟的最好标志。
今天算是最轻松的一天,从马尔康到成都只有三百多公里路程,并且从马尔康开始,国道317的路况明显好转,都是铺装路面。我们将再次路过汶川,经都汶高速回到成都。
经过几天的颠簸,这三辆帕杰罗依然状态良好,没有出现零件松旷,车身扭曲而造成的异响。海拔降到三千米以下,帕杰罗的动力表现也改善了很多。由于雪天路滑,又是山路,因此我们依然选择4H挡位行驶,能保证冰雪路面的抓地力和过弯时的稳定性。
下午三点多,我们一行人顺利回到了成都,而这次《秘境之约——2016款进口三菱帕杰罗年保玉则色达发现之旅 全国专业媒体试驾会》也告一段落。四天的行程虽然艰苦,但绝对不虚此行。这条线路由于路程艰苦、路况复杂,是一条非常规的藏区自驾的线路,特别是在初冬季节,更是鲜有车队涉足于此。
很显然,三菱帕杰罗选择如此线路,绝对是因为其超凡的越野实力。与当下大多数城市SUV不同,被誉为“地表王者”的三菱帕杰罗拥有强悍且可靠的第二代超选四轮驱动系统(SS4-II),并且其动力系统和悬挂系统也经历了十几年的时间考验,十分可靠。235mm的离地间隙、36.6°最大接近角和25°最大离去角,以及700mm的涉水深度,保证了帕杰罗能应付这条线路可能遇到的所有路况。几天的自驾行程,也让我们充分领教了帕杰罗的真功夫。
一汽-大众探岳L要来了!根据之前说的,3月就会上市!这两天,有大众销售在社交平台发文,说探岳L到店了,还发起了价格竞猜,给出了3组盲猜价格,其中选18.98万-24.98万的网友最多,这或说明探岳L的最终价格比现款更便宜,是可以被市场接受的。
腾势2025款N7将于2月18日上市。2月12日(含)前预订25款N7的用户可享3年或4次基础保养(含首保,时间和次数两者以先到为准)。
2月12日,吉利银河L6 EM-i上市,5款版型售价区间8.28万元-10.98万元。3月31日前大定并锁单的用户可享限时先享指导价和6大权益,全系现金优惠3000元,惠后售价区间7.98万元-10.68万元,相当于比先享提车价便宜1万。
这两天,一汽奔腾小马刷爆全网,奔腾也是趁热打铁,上了伶俐马、玲珑马2个新版本。这次新增的10.1英寸中控大屏,不仅支持AI语音助手,还集成了在线音乐、视频资源、软件生态商城、导航及手机投屏交互等。
新车内饰大变样,取消了双联屏,换装更大尺寸的悬浮式中控屏,取消飞机挡杆,改用怀挡,并对空调出风口重新设计。原挡把位置整合越野功能、座椅功能等,提供控制按键及拨杆。