秘境之约 2016款帕杰罗川西北深度自驾

    剧烈的头痛让我彻夜未眠，好不容易捱到天亮，找领队拿来氧气瓶吸氧并吃了止痛药才渐渐从头痛中恢复过来，走出宾馆，天已渐亮，而眼前的景象让我震撼。目光所及的山坡和山坳中，数不清的红房子密密麻麻排列在一起，虽然每所房子都十分简陋，大多只有一扇门，一扇窗，但这些矩阵式的排列让人头皮有些发麻。清晨，很多屋顶上的烟囱飘出了阵阵炊烟，给山谷罩上了一层烟气，一缕阳光从山背后射出，给这片佛学院增添了一丝神秘的气息。

    喇荣佛学院的历史并不久远，晋美彭措上师在1980年到色达县喇荣沟，才创建了这个当时只有32名学员的小型学经点。经过三十多年的发展，如今这里已发展成为拥有五千余名来自藏汉蒙等民族的佛教四众学生和一百余名具有较高水平的教师，成为四川省内最大的藏学院。

    今天的行程是从色达到马尔康，我们将经过杨各、翁达，途经国道317最终到达马尔康，只有三百余公里。不过国道317由于全路段整修，一百余公里都是非铺装的道路，对车辆又是一次严峻的挑战。

    话说昨日将近两百公里的颠簸已让我们尝尽了苦头，好在帕杰罗的表现依然稳健，虽然是承载式车身结构，但经过长时间的颠簸，帕杰罗的车身并未出现异响，依然保持了很好的刚性，各机械和电子部件运转正常，让我们捏一把汗的原厂标配的普利司通DUELER动力侠H/T轮胎也经受住了考验，这款偏重公路性能的公路胎在如此艰苦复杂的非铺装路面没有出现爆胎的情况，除了驾驶员格外小心保护之外，其过硬的质量也功不可没，看来三菱帕杰罗的这一轮胎配置还是相当可靠的，除非极限越野，车友们大可不必多花银子换装轮胎了。

    国道317让我们再次领略了“蜀道难，难于上青天”的古谚，这条路蜿蜒于崇山峻岭间，大多是开凿山石依山而建，而这里的高山地质构造又不尽相同，有的是卵石与沙土混合的类型，地质结构极不稳定，极易出现滑坡和泥石流，再加上大地震之后四川一带的山体地质结构早已松脱，一丁点震动都会带来山石的滑落，我们都在这样的路上可谓胆战心惊，生怕山石飞落。

    另一种则完全是石质山体，黄褐色的巨石组成的山峦层层叠叠，而道路明显是劈山炸石而来，很多巨石就悬在道路上空，也就是我们的头顶，而我们也会穿越很多石廊和隧道。路的另一边是滔滔的大金川河水，因为巨大的落差，大金川水势十分汹涌。不过我发现即便是陡峭的山壁和汹涌的河水也不能阻挡人类的脚步，在对岸的陡峭山壁山，我们仍然能看到藏民的房屋，而他们过河的必经之路仍然是老旧的铁索桥。

    依然是天黑，我们才赶到马尔康，海拔高度下降了1500多米，色达让人难以忍受的高原反应消失的无影无踪，再加上马尔康空气湿润，鼻腔也舒服了许多。明天我们就要返回成都，今晚算是疲劳后的休整了。