秘境之约 2016款帕杰罗川西北深度自驾

    初冬的川西北虽然不及北京寒冷，但也在零度以下，这里和北京大约有一个小时的时差，因此早上7点多，太阳才从地平线爬出来。暖色的晨曦洒在唐克镇安静的街道上，早起的土獒慵懒地在街上闲逛。藏区的一大特色就是除了四处溜达的牦牛之外，就是土獒犬随处可见，它们在白天从不攻击人，甚至大胆地在马路中间打瞌睡，据说一到晚上就变得凶猛异常，生人可不要靠近。

    我们今天的路程比较艰苦，由于要折返一百多公里回到阿坝县城，再向西行驶三百余公里到达色达县，而从阿坝到色达县大部分道路为非铺装路，途中我们还要向北进入青海省果洛藏族自治县与四川阿坝县交汇的年宝玉则神山，之后再折返，因此此行会将近六百公里，再加上崎岖的道路，估计半夜才能到达色达。

    黄河从唐克镇经过，往北二十余公里就是号称“黄河第一湾”的美景，而这里也有一座金碧辉煌的索克藏寺。索克藏是藏传佛教中著名的寺院，面向黄河九曲第一湾，宏伟的建筑依山而建，金色的屋顶在朝阳中熠熠发光，还有大片的僧侣的居室建在山坡的下方，显得整片建筑错落有致。

    离开索克藏寺，我们这返回阿坝，并向北一直行进，向年宝玉则开进。一路上虽然是山路，但路况很好，新铺就的柏油路平坦干净，不过随着海拔的增高，帕杰罗那台V6 3.0L自然吸气发动机开始患上了高原病，本就不算太富裕的动力，到了海拔三千米以上就变得相当疲弱，特别是爬坡路段必须手动降到2挡才能保持足够的动力。当然这也是自然吸气发动机的通病，由于没有进气增压，如果空气稀薄，进气量自然大幅减小，动力也就随之大幅减弱，因此在高原配有增压发动机的车子开起来更有劲，受高海拔的影响也小。不过话说回来，自然吸气发动机的好处是不挑油，一路上我们也多在民营加油站加油，并未出现问题。

    沿着S302进入青海省境内，载行驶一百多公里便到了年宝玉则。年宝玉则不愧为神山，远远望去，这一片高山的形态就与之前完全不同，好似刀劈斧凿般屹然挺立在眼前。年宝玉则山峰长40km，宽25km，由无数海拔在4000米以上的山峰组成，主峰海拔5369米，是巴颜喀拉山的最高峰。

    山上冰雪融水形成众多湖泊，除了众所周知的仙女湖、妖女湖外，还有日尕玛措、玛尔杂湖、玛日当湖等。年宝玉则是川甘青三省结合部著名的神山，相传藏族英雄史诗中格萨尔王在这里战斗过，因此这里最著名的故事就是格萨尔王的传说。

    从年宝玉则折返回四川境内，经过阿坝，我们便开始了将近两百公里的非铺装山路，而经过阿坝时天已全黑，我们一行挂上4H挡，打开远光和雾灯，开始了漫长而艰苦的夜路。

    事实上，这段路程的艰苦程度远超我们的心理预期，不但道路崎岖不平，暴土扬尘，而且都是山间的线路，胳膊肘弯随处可见，随着气温的下降和海拔的升高，路上的暗冰也经常摆在我们面前，有时土路只有一车宽，而一侧就是悬崖峭壁，我们都打起120分精神开车，在保证安全的前提下提高车速赶路。

    最终我们花了5个多小时才走出了这段180km的山路，在半夜12点达到色达县城。色达很小，一条主干道贯穿城市，而此时酒店大多关门谢客，我们一行人为了赶路也未吃午饭，只有车上的干粮充饥，可以说是人困马乏，我们决定赶往二十公里外的色达喇荣寺五明佛学院的旅馆住宿。

    喇荣五明佛学院建在一处山坳中，因此在公路上是看不到的，下了公路，走了一段土路，转过山窝，看到四面山上星星点点的灯光，中间几座灯火辉煌的藏教寺院，这里就是五明佛学院了。

    已是深夜，我们穿过狭窄的街巷向山顶的喇荣宾馆进发，这里已是海拔4100米，我已有了轻微的高原反应，头开始隐隐作痛，而一整天的劳顿加剧了这种感受，真想躺在床上好好睡一觉。

    然而现实是残酷的，喇荣宾馆条件相当简陋，既没有空调，也没有暖气，取暖的唯一设备是电热毯，更没有输氧设备，屋里冰冷似冰窖，被褥看上去也不干净。不过想想看，来到这里得人大多是为了修行和学法的，安逸的生活设施对他们来说显然是多余的。还好我带着睡袋，也顾不上洗漱，我们就钻进睡袋和衣而眠了。