百年磨利剑 追溯专属于奥迪的运动基因

引以为豪的quattro

　　但凡一提到奥迪，相信大家首先会想到奥迪的全时四驱技术——quattro。早在1980年，奥迪就将quattro技术赋予了一辆由奥迪80演变而来的车型上，名为奥迪Quattro，亮相于1980年的日内瓦车展。

　　奥迪是最早将四轮驱动装置运用在拉力赛之上的汽车制造商，开创了全时四驱的先河。在quattro技术诞生之前，奥迪技术研发主管费迪南德·皮耶希就提议将越野车中的四驱系统移植到平台更为简洁的纵置前驱车上。

　　1980年，搭载了四驱技术的奥迪Quattro赛车开启了征战拉力赛场的生涯，由于初期的种种问题，Quattro A1赛车的优势并没有表现出来。此后奥迪研发出了Quattro A2赛车，其凭借着更短小的轴距以及更为稳定的quattro技术，一举问鼎多个拉力赛段的冠军，此时的quattro早已是声名大噪。

　　在这几年间，世界拉力赛的赛场上早已成为奥迪的天下，各种厂商的目的只有一个，那就是击败奥迪。于是在1983年，WRC新建立了B组别的比赛，这个组别几乎放弃了对赛车所有的限制，因此各路“地面神器”都浮夸的涌上了这个舞台。还好，奥迪凭借当家科技quattro暂时稳住了阵脚，再次将B组的双料冠军揽入囊中。

　　此后，奥迪为这个早已被硝烟弥漫过的战场带来了史上最为“恐怖”的拉力赛车——奥迪Sport Quattro S1。百公里加速2.3秒的奥迪Sport Quattro S1成为了当时世界上在地面加速最快的机器，整个赛车圈都为其轰动了。这款拉力赛车在外观上同样足够张扬，一改奥迪往日的低调，巨大的前铲和尾翼给人感觉张力十足。

　　1983年，quattro成为奥迪旗下的全资子公司。今天，quattro公司在研究quattro技术的同时还全力协助奥迪打造高性能车型。此外，他们还致力于制作各种车身配件以及个性化的选项，力求为用户带来最顶级的服务。

　　如今，越来越多搭载quattro技术的奥迪车型来到了人们的面前，这便是quattro技术从拉力走向民用最好的证明。它们当中包含了轿车、旅行车、SUV、性能车等等，覆盖了大面积的奥迪车型。可以说，由于多了quattro技术的支持，使得这些车在其所追求的领域上离完美更进一步。quattro技术的的确确在助力奥迪这一品牌的持续发展。