老刘历史课（20）路虎揽胜四十五周年

第三代揽胜

    2000年路虎被福特汽车收购，2001年第三代揽胜正式上市。

    第三代揽胜的豪华程度比第二代有之过而无不及，新车的体量也更大更宽敞，将奔驰M、宝马X5和奥迪Q7这些大型豪华SUV远远抛在身后。车身尺寸达到了4950mm×2191mm×1863mm，轴距达到了2880mm，而整备质量也达到了两吨半。

    与前两代揽胜最大的改变是将非承载式车身改成与轿车相同的承载式。承载式车身重心低、操控性好，提高了第三代揽胜的公路行驶性能。同时通过对结构的优化设计和高强度钢的使用，增加了车身刚度和抗扭性，以便应付崎岖的越野路况。

    第三代揽胜装备了更多的电子设备，包括电子底盘和制动辅助装置包括动态稳定控制系统（DSC）、缓坡缓释系统（HDC，路虎发明）、电子制动力分配系统（EBD）和紧急制动辅助系统（EBA）。2006年所有的揽胜车款都配有路虎专利的全地形反馈适应系统。

    第三代揽胜放弃了整体桥式悬挂，而采用更复杂精密的四轮独立悬挂系统和空气弹簧，并可调节底盘高度，这些使得第三代揽胜具备强大的公路行驶性能和越野能力。

    来自宝马的4.4L V8发动机使揽胜的百公里加速只有7.7秒。2006年揽胜装备了同为4.4L排量的捷豹V8发动机，另外还提供了一款捷豹的4.2L机械增压V8发动机用于顶级型号。2009年，路虎再次为揽胜换装了动力更强的5.0L V8机械增压发动机。

    2010年的改款路虎揽胜上市，第一次采用TFT液晶屏代替了传统指针式仪表盘。仪表显示可以根据具体情况或安全要求做相应改变。例如，主要的警告信号可立即取代仪表显示内容，在接近十字路口时卫星导航指令可临时替代不重要的显示。在显示车速时，数字会被放大，从而获得更清晰的显示效果。而中央显示屏也增加了双屏显示系统，驾驶员和成员能同时看到不同的画面信息。

    2010款揽胜采用了更先进的电子系统，采用了尖端的自适应动态（Adaptive Dynamics）技术。通过对全地形反馈适应系统（Terrain Response）和稳定控制系（Stability Control System）的提升，全地形通过能力也进一步增强。揽胜的一系列安全辅助功能也得到了提升，包括自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control）、紧急制动辅助、大灯远光辅助、全方位车身影像系统、盲点监控等。

    第三代揽胜也推出了一些特别版和限量版车型，例如Holland & Holland、Autobiography等。而英国女王伊丽莎白最喜欢开着她的深绿色揽胜，而这辆车最特别的标识，便是车头上矗立的女王爱宠柯基犬。

    值得一提的是，第三代揽胜是以一次大批量进口中国的揽胜车型，其无可比拟的舒适豪华和气派的造型立刻受到中国富人的青睐，销量相当可观；而另一大市场美国，第三代揽胜也很受欢迎。