合资品牌频频官降 最大的刺激给了谁?

    [XCAR 深度观察 原创]

    近期，众多合资品牌出现了“官方降价”现象，合资品牌价格战打响，未来或涉及更多合资品牌以及中国品牌加入，而官方降价到底刺激到了谁的神经？中国品牌？合资品牌？经销商？消费者？

    根据中汽协发布的4月销量数据显示，汽车产销整体环比有所下降，销量同比下降，产销增速继续放缓。在销量前十的乘用车企业中，有一半的乘用车车企出现了同比下降，其中上海大众、一汽大众、上海通用、东风日产以及北京现代的降幅分别为5.6%、16.9%、16.7%、14.3%以及0.8%。

    中国品牌的逆势上涨，并抢夺市场份额，合资品牌纷纷开启官方降价策略，涉及了上海大众、上海通用、一汽大众、长安福特、北京现代等，一个月内五大车纷纷调整官方售价，很明显是对销量下滑采取的应对方案。

    ●合资品牌“官方降价”回顾：

    4月6日，上海大众官方宣布：对Polo和途安两个车系进行了官方降价，其中Polo最高降价1万元，途安全系优惠1万元；

    4月11日，长安福特官方宣布：即日起到4月30日，长安福特在售主力车型（除新蒙迪欧、锐界外）均可享受购车赠送全额购置税的优惠活动。

    4月12日，北京现代官方宣布：推出全系车型2年免息政策，即日起购买北京现代全系车型（除ix25外），凡通过贷款购车的消费者，均可享受2年的免息政策。其中全新上市的索纳塔9可享受3年免息优惠；

    4月13日，一汽-大众官方宣布：全面启动“质惠双重礼 到店更惊喜”全系钜惠活动，涉及全系车型的保险优惠、二手车置换优惠和贷款0利率优惠。

    5月12日，上海通用宣布：对旗下对别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下11个主力产品系列共计40款车型的全国市场零售指导价进行全面调整。这次调整所涉及到的40款车型均出现不同程度的下降，其中降幅最大的为5.39万元，最小调整幅度为1万元。

    ●合资品牌“官方降价”其它品牌或跟进

    今年4月份，中汽协发布的数据显示，我国产销分别完成207.97万辆和199.45万辆，比上月分别下降8.9%和11%;与上年同期相比产量增长0.6%，销量下降0.5%。前4个月，汽车产销分别完成828.08万辆和814.48万辆，比上年同期分别增长4.1%和2.8%。

    从销量数据来看，参与官方降价行为的车企并未刺激销量的增长，反而出现了小幅度下滑。其中上海大众、一汽-大众、北京现代等在内的多家企业销量依然出现了不同幅度的下滑，官方降价并未给消费者带来实质性的刺激，而消费者对于官方降价并不感冒。

    同时部分车企为了应对销量的下滑，开始对产能进行调整，以宝马为例，其下调了经销商的销量目标，并对产能进行了下调，减少经销商库存压力，以便良性发展，让经销商获取更大的利润。

    对于合资品牌销量的下滑，业内资深人士表示，中国品牌车型在制造工艺上已经有了媲美合资车型的实力，以及在售价等方面均有很大的优势，同时在一、二线市场趋于饱和的情况下，中国品牌更容易让消费者接受，上述几点使中国品牌实现了逆势增长；合资品牌由于售价过高、库存、以及市场趋于缓慢增长等主要因素下，出现了销量下滑，并与中国品牌形成鲜明对比。