[XCAR 深度观察 原创]
近期,众多合资品牌出现了“官方降价”现象,合资品牌价格战打响,未来或涉及更多合资品牌以及中国品牌加入,而官方降价到底刺激到了谁的神经?中国品牌?合资品牌?经销商?消费者?
根据中汽协发布的4月销量数据显示,汽车产销整体环比有所下降,销量同比下降,产销增速继续放缓。在销量前十的乘用车企业中,有一半的乘用车车企出现了同比下降,其中上海大众、一汽大众、上海通用、东风日产以及北京现代的降幅分别为5.6%、16.9%、16.7%、14.3%以及0.8%。
中国品牌的逆势上涨,并抢夺市场份额,合资品牌纷纷开启官方降价策略,涉及了上海大众、上海通用、一汽大众、长安福特、北京现代等,一个月内五大车纷纷调整官方售价,很明显是对销量下滑采取的应对方案。
●合资品牌“官方降价”回顾:
4月6日,上海大众官方宣布:对Polo(参数|询价)和途安两个车系进行了官方降价,其中Polo最高降价1万元,途安全系优惠1万元;
4月11日,长安福特官方宣布:即日起到4月30日,长安福特在售主力车型(除新蒙迪欧(参数|询价)、锐界(参数|询价)外)均可享受购车赠送全额购置税的优惠活动。
4月12日,北京现代官方宣布:推出全系车型2年免息政策,即日起购买北京现代全系车型(除ix25(参数|询价)外),凡通过贷款购车的消费者,均可享受2年的免息政策。其中全新上市的索纳塔(参数|询价)9可享受3年免息优惠;
4月13日,一汽-大众官方宣布:全面启动“质惠双重礼 到店更惊喜”全系钜惠活动,涉及全系车型的保险优惠、二手车置换优惠和贷款0利率优惠。
5月12日,上海通用宣布:对旗下对别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下11个主力产品系列共计40款车型的全国市场零售指导价进行全面调整。这次调整所涉及到的40款车型均出现不同程度的下降,其中降幅最大的为5.39万元,最小调整幅度为1万元。
●合资品牌“官方降价”其它品牌或跟进
今年4月份,中汽协发布的数据显示,我国产销分别完成207.97万辆和199.45万辆,比上月分别下降8.9%和11%;与上年同期相比产量增长0.6%,销量下降0.5%。前4个月,汽车产销分别完成828.08万辆和814.48万辆,比上年同期分别增长4.1%和2.8%。
从销量数据来看,参与官方降价行为的车企并未刺激销量的增长,反而出现了小幅度下滑。其中上海大众、一汽-大众、北京现代等在内的多家企业销量依然出现了不同幅度的下滑,官方降价并未给消费者带来实质性的刺激,而消费者对于官方降价并不感冒。
同时部分车企为了应对销量的下滑,开始对产能进行调整,以宝马为例,其下调了经销商的销量目标,并对产能进行了下调,减少经销商库存压力,以便良性发展,让经销商获取更大的利润。
对于合资品牌销量的下滑,业内资深人士表示,中国品牌车型在制造工艺上已经有了媲美合资车型的实力,以及在售价等方面均有很大的优势,同时在一、二线市场趋于饱和的情况下,中国品牌更容易让消费者接受,上述几点使中国品牌实现了逆势增长;合资品牌由于售价过高、库存、以及市场趋于缓慢增长等主要因素下,出现了销量下滑,并与中国品牌形成鲜明对比。
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