●合资品牌官方降价刺激中国品牌做出应对
据了解,合资品牌在销量上出现下滑现象,导致部分合资品牌频频发布官方降价,其中上海大众“带头”发起的官方降价,引发了长安福特、北京现代、一汽-大众和上海通用四大车企的相继“跟风”。而在上述五大车企的压力下,其余的车企也在或明或暗的大幅优惠,这就导致了合资品牌呈现出价格整体下压的态势。寓意打压中国品牌。
面对合资品牌官方降价的打压,中国品牌也有部分企业相继“跟风”进行指导价下调,促使销量增长。对此,长安汽车总裁朱华荣对于“价格战”有不同的看法,并表示,“价格战是不可持续的做法,当然必要的市场竞争手段是必需要有的,这个过程中关键保持你自己合适的定位问题,包括定价问题。”
相比合资品牌而言,中国品牌车型在定价上要明显好于合资品牌。以一款A级车为例,在售价上相差4万元左右,个别车型甚至更高,其中中国品牌在单车利润方面并不是很高,而中国品牌能够填补合资品牌在该价位无车型的空白,这也是中国品牌相比合资品牌的优势所在。
从销量数据来看,长安汽车以及长城汽车持续走量,上述两大车企分别同比增长40.4%和41.8%,完全超越了合资品牌,其中中国品牌在轿车上的表现并没有撼动合资品牌的地位。而在SUV方面,以第一季度为例,销量前十的车型当中,出现了8个中国品牌车型,其中哈弗H6月销3万台的销量问鼎销量第一。
对于中国品牌SUV增速明显,业内分析人士表示,国内SUV车型市场已成为一片蓝海,无论中国品牌还是合资品牌均在大力的发展SUV车型,其中SUV车型具有了大空间以及较好的储物能力,并能在多种路况下行驶,已成为家庭用户的首选车型,中国品牌SUV在价格上有很大的优势,更容易让消费者接受,这也是其增速明显的主要因素之一。
同时乘联会秘书长崔东树也充分认了SUV市场的表现,并表示:中国品牌在SUV市场火爆并加大该市场的比重是存在问题的,中国品牌也应尽快将SUV销量的成功传导至其他市场,以便全面发展。
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比亚迪仰望U7将在3月27日上市,官方说它是百万级新能源旗舰轿车。虽然整体尺寸比配备玄武车身、图灵底盘的尊界S800小点,但用的是2.0T发动机,尊界S800是1.5T。
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