汽车新时代 看零部件供应商的改革创新

2、驾驶辅助系统创新

    江森自控，作为全球知名的汽车座椅和内饰的供应商，这次江森自控让我们提前感受了来自未来的座椅和内饰。上海车展它们带来了一款创新概念展示车ID15，这款概念车主要是针对未来自动驾驶的车内环境进行设计。它内饰和座椅将更多的围绕乘客的休息、娱乐、交流、工作等来进行革新。

    江森在这款概念车上有多达30余项的专利，其中大部分创新成果可立即投入生产，还有部分仍处于探索阶段。ID15最明显的特征是汽车的方向盘可以进行隐藏，在处于自动驾驶模式或者车主想增大空间的时候，方向盘可以收起来。车内部充满各种曲面内饰，贴合度高，看起来更有层次感，还为用户提供更多的智能操控。

    针对中国消费者的习惯，后排乘客可以用iPad实现对于前排座椅的前后移动，还可以用iPad实现自身座椅的角度控制。

    ID15概念的另一大亮点是其强大的座椅系统能力。在自动驾驶模式下，为了方便驾驶者与前后排乘客更好地互动，ID15设计了全新的座椅侧转功能，在座椅依旧保持原定位置的同时，上椅背实现18度旋转。此外，后排座椅还具备“一键放松”的模式，只要按下一个按钮，座椅便会躺倒，并自动抬起腿撑和脚托。与此同时，前排副驾驶座向前移动，为后排乘客扩展出一个超大腿部空间。ID15的所有后排座椅功能（包括加热和按摩）均可通过iPad来控制。

    目前所有的主流汽车厂商，包括谷歌这种互联网公司，都在极力地通过无人驾驶向公众展示他们的前沿科技。而它们背后的技术支持来自于那些低调的供应商。在这方面做的比较突出的是德尔福、博世、电装和大陆。在上海车展德尔福的创新屋中，他们展示了他们最新的雷达和视频集成系统RACam、侧后边雷达探测系统RSDS、ESR雷达等等。

    德尔福与Ottomatica联合开发在奥迪SQ5上的全自动驾驶系统，就曾让大家对供应商在无人驾驶方面刮目相看。这次上海车展再次让我们相信，供应商在无人驾驶的技术创新层面已经走的很远，并且都有着强大的技术积累。