受限于较长的轴距和前悬,秦在通过这个特殊的弯角时伴有轮胎离地和拖底。
这处“右六下坡”的弯道由于存在较大起伏,因此并不适合拉手刹过弯。比亚迪梦想车队的所有车手都采用切弯心走线的方式过弯,但受限于较长的轴距和前悬,右前、左后对角2个车轮离地,伴着前杠拖底的状况不断出现。
赛车通过这个弯道后,赛道中留下了几条发动机护板与地面摩擦后留下的金属丝。
当日比赛结束,有超过三分之一的赛车退赛,比亚迪车队也损失2台赛车。
比赛当天大雨时断时续,雨有多大,看我们湿透的赛鞋就能略知一二了吧?
75号赛车在比赛中意外撞上护栏,导致前悬架受损,只得无奈退赛。
有了叠罗汉的前车之鉴和之前2站比赛翻车退赛的经历,本次比赛我慎之又慎。
比亚迪•秦的刹车灯在大力踩下刹车踏板时会快速闪烁,以提高后车的注意力,但在比赛中被不少观众误认为是车手在采用点刹的方式进行刹车。
第二日正赛 继续保守,只为顺利完赛
随着第二天路面变干、车速加快,飞跳后落地的斯柯达晶锐(参数|询价)赛车甚至擦出了火星。
正赛第二日,赛道上已基本无积水,加之昨天已经跑过一次,对路面较为熟悉。到了本赛季CRC的最后一天,车手们普遍比较保守,没再重演第一天的“叠罗汉”。
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