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F1 2014赛季回顾车队篇梅赛德斯双冠王

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在统治了F1四年后，红牛车队已经不是当年那支饶勇善战，令人胆寒的王者了。自2010年开始至2013年期间，“饮料”车队成为了冠军的代名词，却随着纽维的隐退和当家车手瓦特尔的出走渐渐归于平凡。

事实上，一开始RB10赛车就表现出了缺乏竞争力的弱点，从季前测试到揭幕战RB10的弱点暴露无遗。车队上下都在为解决竞争力而苦苦寻找改进的方法，但所有努力都归于徒劳，主要原因是动力单元令人失望。

空气动力学限制之后，只能更多的依靠动力单元来提升速度。显然，雷诺发动机并不具备这种能力，可以说是糟糕透顶。实际上，领队霍纳曾多次抱怨雷诺不给力，甚至说雷诺发动机比梅赛德斯的少75Ps，这是导致他们缺乏速度的罪魁祸首。

虽然拥有当今F1赛车设计泰斗纽维，却没能让红牛王朝延续辉煌。不过，令车队感到欣慰的是，新车手里卡多给卫冕冠军挽回了一些掩面。本赛季只有里卡多曾经战胜过梅赛德斯车队。

事实上，RB10赛车在设计上是相当完美的。在需要高下压力的弯道中可以展示很好的速度，尤其是澳大利亚站、比利时站、美国站等拥有高速弯道的赛道中可以保证速度，但遇到直道较长时，动力上的弱点就会暴露无遗。很多时候都是在弯道中实现超越，却在直道上又交回位置。

介于动力上的弱点，红牛车队也实属无奈，只能硬着头皮撑完整个赛季。在结束了统治期后，红牛车队第一次尝试到了失败的苦果，好在没有输的太多，在车队积分榜上以405分屈居第2位。至于明年是否能王者归来，从形式上看前景不容乐观，只要发动机和空气动力学规则处于“冻结”期就很难翻身。

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