[XCAR 上市分析 原创]
对于国内消费者来说,“威飒(参数|询价)”是一个熟悉的名称,很多人会第一时间联想到信用卡品牌visa,不过visa的中文名称是“维萨”。venza威飒才是我们今天要讨论的主角,一款来自北美的丰田车型,诞生至今也不过区区五年时间,国内消费者对其不了解也是情理之中的。6月8日,丰田威飒正式在深港澳车展上市,售价32.66-40.88万元,将通过广汽丰田渠道进口销售,对于产品线相对较为单薄的广汽丰田来说,威飒被寄予厚望,官方希望其能成为继凯美瑞(参数|询价)与汉兰达(参数|询价)之后,在中级市场新的主力车型,在这个竞争已经变得异常激烈的细分市场,威飒能否如愿?
● 丰田venza威飒是一款怎样的车型?
威飒是一款针对北美市场的开发的车型,与汉兰达和凯美瑞共享平台。首款丰田VENZA车型于2008年首次在北美市场推出,此次引入的是第一代venza威飒的中期改款车型,设计上采用了2005年北美车展上发布的FT-SX概念车,由丰田加州Newport beach的Calty设计室完成。当时,丰田设计的出发点是开发一款有别于传统SUV的车型,于是便有了这款跨界风格的Venza。
Venza威飒是一款融入SUV与MPV特性的跨界车型,北美市场定位叫做“Venza Crossover Sedan”(跨界四门轿车),竞争对手是本田的歌诗图。
尺寸上,丰田Venza和汉兰达的区别并不十分明显。Venza的轴距比汉兰达略短一些,和凯美瑞的轴距相同,不过Venza全长超过了汉兰达。Venza采用5座设计,而汉兰达有5座和7座可选。
丰田Venza的动力和汉兰达的配备一模一样,可选的动力分别为一台2.7L直列四缸自然吸气发动机(代号1AR-FE,国产汉兰达则刚换了3AR-FE)和一台3.5L V型6缸自然吸气发动机(代号2GR-FE)。其中2.7L发动机的最大功率为135kW(184Ps)/5800rpm、峰值扭矩247Nm/4200rpm;3.5L发动机的最大功率为200kW(272Ps)/6200rpm、峰值扭矩334Nm/4700rpm。不知道是不是为了显示它的定位要略低于汉兰达,Venza的两款发动机的调校刚好都略略低于汉兰达,变速箱都为6速自动变速器。
总体来讲,中国消费者与美国消费者在口味上更具有共性,比如对尺寸和空间的追求,对大气豪华设计与舒适性的追求,而威飒正好是一款具有这些共性的车型,被引入中国市场似乎也是合情合理的。
● 什么是“时尚都市SUV”?
在这次威飒的上市发布会上,广汽丰田官方给出了一个“时尚都市SUV”的概念,这似乎有些混淆视听的嫌疑,而官方对这款“时尚都市SUV”如此定义:“Venza威飒是一款完美融合SUV与轿车优点的车型,其风格化的外观、超越传统SUV的操控性能。”
实际上,跨界理念下设计的威飒从外观上并不具备太多SUV的典型特征,但厂商的用意不难理解,SUV依然是时下国内最为热门的细分市场,今年第一季度,SUV共销售63.35万辆,同比增长43.46%。而相对来说,跨界车型的市场表现就要差很多,威飒变身“时尚都市SUV”也就不足为怪了。
● 威飒的目标人群是哪些?
官方的表述中,“Venza威飒的目标受众锁定在具有中高收入水平、追求个性品位的30岁以上时尚都市人群,满足其商务工作、休闲娱乐的都市用车需求。”应该说,这样的定位是比较准确的。大气中庸并且舒适的威飒很符合公商务市场的需求,并且对家庭用户也有较大的吸引力。
相对来说,威飒在深受港澳文化影响的南方市场会更有市场,丰田商务车在香港大街上的出镜率很高,而这类车型在国内的选择却不多,威飒填补了这个空白,这也是威飒选择在深港澳车型上的主要原因。
【从埃尔法(参数|询价)的热销也能看到内地对舒适性与空间的偏好】
从丰田的另外一款进口MPV车型埃尔法上,我们能看到国内对这类舒适的“保姆车”有着很强的消费能力,尽管同样进口的丰田埃尔法售价不菲,但在上市初期依然受到了内地消费者的追捧,甚至出现了加价提车的现象。虽然威飒与宽大舒适的“保姆车”还有一定的差距,但在空间和舒适性上都有不错表现,是一个更加经济的“入门级”选择,特别是在可预期的国产之后。
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