今明两年推出 十款接近量产概念车评点

     DENZA腾势概念车

    量产车推出时间：明年量产

    概念车启示：这场合资中最大的赢家自然是比亚迪，戴姆勒的信任是对比亚迪电动技术很大的肯定，同时也拉升比亚迪的品牌形象，概念车的推出也证明了这并非是比亚迪单方面的自我炒作。而这款定位和定价都不低的电动车市场前景可能不会像预期的那么好，因为没有了奔驰标。

    在今年的北京车展上，比亚迪与戴姆勒的合作结出了第一颗果实，这就是腾势DENZA概念车，腾势概念车将融合比亚迪的电动车核心技术和戴姆勒的造车优势，成为一款很有竞争力的纯电动车型。

　 腾势概念车总体长度为4699mm，轴距长达2880mm，宽度和高度分别达到1895mm和1580mm，这一车身尺寸已经达到了国内B级车型的标准，大尺寸尺寸将使得乘客拥有充足的车内空间，同时也为电池和电动系统的布局留下充足的余地。

    腾势概念车有点类似于两厢车型的设计，不过又拥有一个较为短小的车尾，从车顶的过渡曲线来看，车内头部空间会有不错的表现。内饰主色调的灵感源自中国传统豪宅设计，砖石的灰色，营造出历史韵味浓厚的优雅气质，后排空间被设计成了座椅可大角度斜放、配有可折叠式扶手和腿托的舒适的休息空间。

　在比亚迪和戴姆勒的合作中，比亚迪提供领先的电池、电机和电控等电动汽车核心技术，以及大规模路试经验；而以出产奔驰闻名的戴姆勒，拥有百年造车底蕴、尖端汽车科技和丰富管理经验，双方将聚合优势力量，专注于生产适合中国市场的高品质电动汽车。

    丰田“~亲~”概念车

    量产车推出时间：明年量产

    概念车启示：一向感觉有些清高的丰田突然又变得过于献殷勤，实在有些不适应。受大众的启示，丰田和本田都开始为中国市场量身打造车型，预计这款小型车定位不会太高，主打性价比，因为目前雅力士之下，丰田的产品线还是空白。

    在丰田章男喊出“中国最重要”的口号后，丰田开始了一系列针对中国市场的计划，除了“云动计划”推动混合动力技术的国产之外，丰田也加快在中国市场引入新车的步伐，并且将针对中国市场开发量身定制的车型，在今年的北京车展上，一款命名为“亲”的概念车吸引了不少观众的注意，非常有亲和力的名称也显示了丰田讨好中国消费者的用意。

     这款命名为亲的概念车是一款小型车，分为两厢和三厢版车型，计划在2013年推向市场，使丰田在中国的产品线更加充实，“TOYOTA Dear~亲~”也将成为丰田推进全球战略的核心车型。

    从丰田在车展公布的资料来看，这款小型概念车三厢版的长为4430mm，宽为1725mm，高为1475mm，轴距为2550mm，是一款尺寸相对较大的小型车，而丰田威驰的车身尺寸为4300/1700/1490mm，轴距为2550mm，从轴距上判断，这款概念车很可能采用了与威驰相同的平台。

    这款概念车的内饰大胆的采用了光传感器等先进技术，让其内饰更具科技感。不过丰田官方并没有透露这款车型的动力匹配，从中国版车型一贯的做法来看，很可能会采用丰田的1.3L和1.6L发动机。