今明两年推出 十款接近量产概念车评点

    本田Concept C概念车

    量产版推出时间：2013年引进广汽本田生产

    概念版启示：希望在中国市场打个翻身仗的本田这回带来足够的诚意——一款专门为中国市场打造的概念车型。这款紧凑级新车将弥补广本产品线的缺陷，设计上也会比思域更加符合国人的口味，比如更加大气而非运动的外观，更宽敞舒适的空间和驾乘感受等，平台和动力上似乎不会有太大的意外。

    在今年的北京车展上，本田品牌一口气带来了三款全新概念车型，其中最值得关注的便是这款车尾悬挂广汽本田标识的Concept C概念车型，据官方介绍，这款外观上形似雅阁的概念车型并非是中国车型，而是一款定位稍高于思域的紧凑级车型，以弥补广汽本田没有紧凑级车型的产品线缺陷。

     按照官方的解析，概念车Concept C的“C”，有“China（中国市场）、Cool（造型炫酷）、Challenge（迎接挑战）”的含义。概念车的外观设计师风间智史告诉记者，这款概念车以“龙”为设计理念，富有个性的车身蕴藏动感；车身设计在追求造型完美的同时，还实现超大的车内空间，在美学与实用之间找到平衡。

    外观上看，这款概念车与雅阁较为相似，厚实的车头凸显大气，前脸采用了本田惯用的倒梯形设计，楔形的前大灯与格栅连成一体，有点类似于思铂睿。而棱角分明的腰线也与雅阁较为相似，尾部设计与前脸有一点的相似性，相互呼应，不过整体来看，这款概念车的线条有些过多和凌乱，可以会在明年发布的量产版车型上得到改善。

    目前还没有这款车型内饰的图片，官方也没有发布这款车型的参数配置信息，这款概念车更多的是展示了广本新紧凑级车型的外观风格，相信动力上采用本田1.8L、2.0L动力与5AT变速箱组合的可能性较大。

    比亚迪“秦”概念车

    量产版推出时间：预计今年年底上市

    概念车启示：首先必须说这款概念车在设计上体现出较高的水准，似乎不像是出自被冠以“山寨大王”的比亚迪之手；当然外观不是这款车的重点，双模混合动力技术上很有亮点，实用性也很强，如果加上一个合适的售价，足够的补贴，市场前景将会很光明。

    比亚迪在今年的北京车展上发布了全新的“秦”概念车型，这款车型预示了比亚迪最新一代的双模电动技术，新车预售价在20万元左右，看上去门槛不算低，但国家对于这类电动车型的补贴可以达到5万元（深圳地区8万元），补贴后的售价将很有竞争力，这样的一个预售价格还是比较亲民的。

    外观方面：秦的外形和比亚迪现有车型风格差异较大，较为复杂的前脸有点类似于京剧脸谱的风格。“秦”是比亚迪在新平台上开发的一款全新双模电动车，双模式电动车的英文“DM”就是Dual Mode的缩写，这种电动车有两种工作状态：纯电动模式（EV）和混合动力模式（HEV）。

    比亚迪“秦”电动车的内饰设计简洁，不过造型上倒是显得中规中矩，中控台上配有大尺寸的液晶显示屏，座椅采用了非常规的设计。此外，“秦”电动车仪表台上配备的小型机器人非常显眼，据官方介绍，它可以通过表情、动作和语言和人进行互动，实现人机对话。

  　秦将配备智能化、信息化、电子化的车载网络平台——i，可实现人车救援、车辆定位、音乐下载、云服务、远程监控、咨询服务等功能。从名称上看i机器人与网络平台i之间可能会有些联系。

    动力方面：秦采用的是DM Ⅱ双模技术，搭载高电压、高转速电机，功率大幅提升。据官方介绍，F3DM用“16度电才能跑60公里，秦10度电即可达到50公里”，同时电池重量较F3DM减轻一半。秦的0-100km/h的加速时间为6.9秒，百公里综合使用成本16元，仅相当于2升油的价。