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GTI领衔 狂侃现款合资车型历史之操控篇

第 4/6 页:丰田MARK II变更成MARK X
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    1988年:第六代MARK II推出

源自丰田MARK X车型的国产丰田锐志
第六代MARK II

    在第六代车型中,机械增压器和双涡轮增压发动机等在车型设计中被广泛应用。其有着金属顶盖的车身,不过后座稍显狭窄。那时候,仪表盘的设计已经和今天的样式比较接近了。简洁为特点的内外装饰,另外其在性能上也有很大进步,装备了280马力的2.5L排量双涡轮增压发动机。

    1992年:第七代MARK II推出

源自丰田MARK X车型的国产丰田锐志
第七代MARK II

    第七代MARK II发动机是以2.5L排量为主,还有2.5L排量涡轮增压和3.0L排量可供选择。车的制造工艺可以达到按钮操作的地步,无缝隙的仪表盘设计,描绘出平缓的曲线,提高了质感。依然是由金属顶盖的车身,内部空间增大。

    1996年:第八代MARK II推出

源自丰田MARK X车型的国产丰田锐志
第八代MARK II

    第八代车型以直线型为基调,这是在日本市场比较受欢迎的车样。这种流线型的端正车身风格是MARK II本身的特征。另外其安全装备进一步充实,达到了与今天无太大区别的高水准。

    2000年:第九代MARK II推出

源自丰田MARK X车型的国产丰田锐志
第九代MARK II

    轿车型的车身特点进一步加强,乘坐舒适性进一步提高,装备了2.5L排量高输出直喷式发动机,功率输出相当于3.0L排量的发动机。

    2004年11月:MARK X在日本上市

    在第十代的整体模型变化中,命名上从MARK II变更成MARK X。所要到达的目的就是为了体现新型高级FR轿车。

源自丰田MARK X车型的国产丰田锐志
MARK X

    MARK X国产后改名锐志(REIZ),它源于德语,是“魅力、刺激”的意思,是丰田对目标消费群体的总体特征的概念性描述。国产后的锐志同MARK X一样配备有2.5L和3.0L两种排量的发动机,但取消了四驱车型,全部为前置后驱。虽然天津一汽丰田二厂生产的锐志源自日本的MARK X,但由于国内法律法规、油质等方面的原因,国产锐志取消了MARK X标配的红外夜视系统,配备的发动机也取消了目前最为先进的缸内直喷技术,取而代之的是丰田的双VVT-I技术。

 

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