GTI领衔 狂侃现款合资车型历史之操控篇

    源自丰田MARK X车型的国产丰田锐志

    锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，前置后驱的设计成为了一大卖点。

国产锐志与皇冠共线生产

2010款丰田锐志

    MARK II最早诞生于1968年，当时日本的家用轿车刚开始普及，MARK II 的出现不论从价格上还是定位上，都可以满足大部分人群的需要，逐渐的得到了市场的认可，成为当时的热销车型，之后MARK II 共推出了9代车型，但从第5代开始，由于在设计风格上一直没有什么大的突破，第9代MARK II 推出后，其市场逐渐被MARK X所取代。

    1968年：第一代MARK II推出

第一代MARK II

    发动机为直列4缸的1.6L和1.9L排量。最引人注目的是车身的风格，在当时而言具有很强的质感。有金属顶盖的造型在今天看来，是普通的双开门轿车的样式，但在当时是运动版车型的设计。

    1972年：第二代MARK II推出

第二代MARK II

    第二代车型，继续以直列4缸的1.7L和1.9L排量为主，更高级别的是打在2.0L L6发动机的车型，一下子将MARK II的市场定位提高了，前遮蔽式设计强调了前突出感，车座面料也开始讲究起来。

    1976年：第三代MARK II推出

第三代MARK II

    以圆形的两个前大灯为特点，稳定平和的气氛很引人注目。这是在严格废气排放规定的背景下上市的。这种车型的风格是历代MARK II车型中最值得评价的，与其说是让人觉得非常奢华，不如说是更追求质感。

    1980年：第四代MARK II推出

第四代MARK II

    第四代MARK II初次上市的是直列4缸1.8L和2.0L排量、直列6缸的2.0L和2.8L排量的车型。有金属顶盖的车身由双开门发展至四开门，确立了以后一直延续的轿车风格。各种动力装置充实新车型，舒适性能提高。

    1984年：第五代MARK II推出

第五代MARK II

    第五代车型完成了加强MARK II特点的设计，加强了高级感觉的特点。虽然体现了简洁的印象，但并不是像皇冠那样唯我独尊的霸道，而是体现了内敛的风格。另外其采用了性能大幅度提高的GT双涡轮增压发动机也成为了一大亮点。