GTI领衔 狂侃现款合资车型历史之操控篇

    [XCAR 资讯 原创]

    前言：您的爱车有历史吗？相信那些钟爱汽车的铁杆们会对许多经典车型的历史文化耳熟能详，不过你是否在意过我们身边的这些所谓的已经实现国产的合资车型，虽然我们可能整日在大街小巷对这些合资车型看得“眼烦”，不过等你对这些车型的历史有了一定的了解之后，也许就会是另外一种心情，或者引以为豪，或者钟爱有加，即便这些车型并没有被所有人偏爱。

【GTI领衔 狂侃现款合资车型历史之操控篇】

    废话不多说，今天我们首先带来第一期内容“狂侃现款合资车型历史之操控篇”。在现款合资车型中，谈到操控性能不错的车型，我想没有人会拒绝高尔夫以及他的“好兄弟”GTI。而本期内容我们还会带来另外两款合资车型，他们会是你钟爱的车型吗？咱们接着往下看。

 
大众高尔夫GTI

    GTI是Grand Touring Injektion的缩写，代表着高性能汽油车型。这个词组最早由大众在1976年的产品Golf GTI中引用，用以标明Golf GTI是一款拥有强劲汽油发动机的特别车型。大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的掀背车/小型家用车，而且已经在全球市场推出了六代车型。

大众高尔夫6

    高尔夫(Golf)这个名牌源自于Gulf Stream(墨西哥暖流)这个德语词——正处于大众历史上以著名的风向为车型命名的时期，以风向命名的车型还包括帕萨特(以德语中意思为信风Trade wind的词语命名)、捷达(以急流Jet stream命名)、宝来(以布拉风Bora命名)以及尚酷(以西罗科风Sirocco命名)。

第一代高尔夫

    第一代高尔夫GTI ：1976年至1984年

    30多年前的大众汽车以制造物美价廉的家用轿车被大家熟知，在高性能车型的设计与制造方面较少涉及，但是他们却从来没有放弃过对于性能二字的追求。大众历史铭记在1973年的时候，他们实验性质的推出了一款甲壳虫的高性能版本车型，没成想此举却大受车迷们的追捧，而这也成为了大众汽车决定继续推出高性能版本车型的动力。

第一代高尔夫GTI

第一代GTI与第六代GTI放在一起是什么感觉？

    据介绍，当时大众研发工程师Alfons Lowenberg招集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市的EA337为基础进行改良，准备推出第一代高尔夫GTI。他们以Scirocco为基础，加强了车辆的悬架系统，加大了化油器以提高车辆动力，并且还超大口径排气管装到了车上，就这样第一代高尔夫GTI登上了历史舞台。

    第二代高尔夫GTI ：1984年至1991年

第二代高尔夫GTI

    随着第一代高尔夫GTI的热销，在进入20世纪80年代后，大众汽车很积极的对产品进行了更新，在1984年第二代高尔夫GTI也就来到了消费者的面前。与第一代高尔夫GTI相比，第二代GTI]推出了许多的衍生车型，如搭载机械增压发动机的G60、赛事认证车型Rallye高尔夫，甚至柴油版的GTD也从这一代开始推出。

第二代高尔夫

    第二代高尔夫GTI在排量上也做出了变化，虽然它配备的均为1.8升排量发动机，但是还是为消费者提供了两种不同的动力选择。一种搭载是单顶置凸轮轴的8气门发动机，另一种则搭载的是双顶置凸轮轴16气门发动机，其16气门车型的动力输出可达139马力，这个数据在当时可以算得上是一等一的猛将了。