实习中的编辑小于： 对于便宜车，我实在是不感冒！
关于便宜车，我实在是不感冒，我记得民间有句俗话叫“便宜没好货，好货不便宜”。汽车并不是手机，便宜就好，如果坏了，可以直接换新的，一部手机，你也许就用个一两年就换新的了，可一部车，至少要跟随你五年，（当然，如果你把经常换车当作一种乐趣就另当别论了）而便宜的车，在你使用的时候，这些费用可就没法计算了。还记得当年的吉利么，最早的车，车主在选车的时候，就发现几乎所有的车都有不同的问题，并且在使用中的毛病层出不穷，这就是便宜车。
当然，现在的厂家在质量关上肯定把的很严，可为了降低成本，这些车在材料的控制上自然要有所妥协，而最后妥协的结果就是材料的耐久性能，本身的质量等方面，很难满足车主长时间的使用要求。
所以，我想说的是：便宜车，你敢买么？
喜欢剪辑的陈编辑：这辆小车不久之后一定会在路上常来常往。
个人偏见一直觉得，有相当部分的消费者购车的要素就是性价比。先不细说，这款奥拓最起码占了两个要素之一。我想既能通过以商品的方式进行生产，质量不敢保证过关，但是一定可以达到基准水平，那么一定有消费者可以接受他，认可他。
当初电脑出来的时候还要几万块一台，现在性能好一些的笔记本也要上万块，谁曾想一辆四个轮子燃油的小汽车居然进入了1万块区间。网上查了一下配置，空调、雾灯甚至USB应有尽有，我想众泰这次一定在成本上下了功夫，说到这点，我们普通家庭需要的车真的需要一个德国产的液压杆么？普通家轿在不知不觉中增加了自己的成本而忽视了更多的实用性和性价比。然这一点，我们自主品牌在极大压力下做得非常到位。
这辆小车不久之后一定会在路上常来常往，到时候再优惠降个三五千，相信可以实现更多人的有车梦了！
日前据保时捷官方表示，品牌目前正在开发新型内燃机衍生产品，以便“正确满足”客户需求。同时品牌也将扩大产品组合，其中包括更多内燃机或插电式混合动力车型；此举旨在加强其短期和中期盈利能力。
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