失约上海车展 10大躲猫猫跳票车型大盘点

　　力帆在进入轿车行业后，在“车祸门”的一片质疑声中，步履蹒跚的站稳了汽车市场。相继推出了520i两厢车型和620车型，去年北京车展上的320也将在本次车展上正式发布。而刚刚在力帆经销商大会上亮相的首款SUV车型也将正式登场。

　　基于对老款丰田RAV4的模仿，自主品牌演化除了五门版奇瑞瑞虎和三门版永源UFO，而此次又多了一个新车型就是力帆SUV。奇瑞瑞虎在欧版DR车型基础上，即将推出Facelift版本的09款车型，而永源UFO也成功升级，推出完全克隆原版的五门版本车型入侵瑞虎领土。而力帆的外形改动要更为彻底，综合了大嘴造型，流线性大灯等诸多时尚元素。内饰则充分借鉴了国产新款RAV4的造型，大有后来居上的气势。

　　但是力帆SUV在本次车展亮相后，距离最终上市还尚有时日，对于力帆来说，产能扩建和网络打造是重中之重。原有轿车工厂将提高产能，以应对520、620、320等多款车型，以及新增的CVT版本520和620生产，在重庆新建的微型车工厂将在2009年年底投产一款类似长安之星的微面，而SUV车型则将移师在内蒙古的新工厂生产预计2010年才会正式出现在终端市场。

　　随着各大自主品牌在A级车和A0级、A00级密集投放新车型后，海马、吉利、力帆等纷纷向这一车型领域进发，后继的还有比亚迪、华晨等新军接踵而至。而自主SUV车型经历了当初诸如双环、黄海、曙光等相似底盘加三菱发动机的同质化竞争后，也将引来一个全新的对技术、外形考验的新时代。

　　No.8 比亚迪G3

　　在上海车展之前，包括F5、G3、G6和M6、SUV等一些列比亚迪新车相继曝光，但车展上除了MPV车型M6如期而至外，其余几款车型同时跳票。也许是在上市顺序上有所安排，因此重点推出了近期将发布的M6车型，避免过多车型首发使得新车缺乏集中的亮点。

　　如果说F5和SUV车型的缺席还可以理解的话，那么此前已经放出官方宣传照的G3车型缺席实在有些令人意外。F5车型被看做是比亚迪F3的升级版本，将借鉴丰田卡罗拉车型，修改后的前脸效果图和类似科鲁兹的尾部设计都已经曝光。而再次模仿丰田雷克萨斯老款RX车型的比亚迪首款SUV车型也被雪藏。

　　比亚迪G3的定位则颇为神秘，此前网络还流传出了一款G6车型，据称G3和G6车型将划入比亚迪全新打造的A3销售网络，按照以上信息分析，对原有F3、F6车型进行小改，G3的大灯、保险杠、水箱格栅进行了重新布局，而尾部也放弃了老款思迪的式样，手术后的G3尾部看上去和雷克萨斯ES系列颇为相似，至于车身部分，C柱等细节，还是可以看出明显的F3线条。

　　至于G3最终如何定位，和F3究竟有多大区别都还是一个未知数，相信不久的将来就会全面解密。

　　No.9 新马自达3两厢版

　　马自达3车型除了国产的三厢版本外，两厢版本采用进口销售方式，而目前海外市场的马自达3车型已经开始更新换代，全新的大改款车型已经开始销售，进口销售的老款两厢车型将面临停产，因此引进全新大改款车型也是迟早的事情。不过此前传闻即将先期引入国内销售的两厢版新马3并没有出现在此次上海车展的马自达展台上，可能最大的顾虑还是担心冲击现款国产三厢马3车型。在何时引进新一代三厢马3国产的时间表和进口新一代两厢马3的安排上，必须协调好，才能避免自相残杀的局面出现。

　　新马3的车身设计比例上依旧保留了老款马3的风格，但眼前的新马3的确能够让你感觉到以“流”为主题的设计语言所传递出的动感风情，比如它流畅顺滑的轮眉设计就像是一朵翻起的浪花，而侧裙处上挑的线条与同样倾斜向上的腰线交相辉映，虽然车子是静止的，但感觉它却浑身流动着运动的血液。在它的身上，我们还能找到来自马自达车系经典之作，比如RX-8，CX-7，CX-9以及新款马自达6的设计元素。宽大的下唇设计充分降低了车身的风阻系数，此外通过保险杠的扰流设计，还能够增加车子的下压力，从而使这款新车的风阻系数降低到了0.29，可以说在紧凑级车型中算是最低的了。

　　而在动力系统上，新一代车型采用了三款汽油发动机，一款是最大功率105马力，最大扭矩145牛米的1.6升发动机，而另一款则是最大功率150马力，最大扭矩187牛米的2.0升发动机，在动力上并没有明显的提升。不过值得一提的是，新车用2.5升发动机替代了老款的2.3升引擎，动力表现提升了一个档次，但恐怕这款最具亮点的新车是不会在中国市场上见到了。

　　在新马6成功更新换代后，马自达品牌的下一个重点就是马3，而国产车型和进口车型的新老匹配则成为了需要协调的最重要因素。

　　No.10 斯巴鲁新款力狮

　　此前全新一代的斯巴鲁力狮车系，包括三厢轿车版，涡轮增压运动版，以及旅行版(傲虎)率先在中国曝出了测试车谍照。但此次上海车展仅仅带来了老款车型着实有些令人失望。

　　2010款力狮的外形与早前发布概念车线条一致，其车身风格明显从过去偏向运动化改为偏向中庸，无窗框式车门的传统也因此不再被保留；在前部格栅位置有一个与众不同的翼形的装饰，前部保险杠的设计体现更多水平特征。新款力狮的前脸设计给人以大胆，强劲的感觉。乘员舱的动感设计以及更短的前后悬给车子更加运动的形象。车子的空间与动力特征都是在尾部得到很好的表现，圆润，空间，组合车灯的设计等。2010款车型比老款更大，相比上一代长了35毫米，宽了90毫米，高了80毫米。轴距增加了80毫米，从而加大了后排腿部空间。

　　2010款Subaru Legacy在纽约车展正式亮相，新车的车身尺寸为4,735×1,820×1,505mm，轴距2,750mm；动力部分提供2.5L SOHC自然吸气 (170ps@5,600rpm / 230Nm@4,000rpm) 、2.5L DOHC涡轮增压 (265ps@5,600rpm / 350Nm@2,000~5,200rpm) 两款水平对向四缸引擎，旗舰型号则配备3.6L水平对向六缸自然吸气引擎 (256ps@6,000rpm / 335Nm@4,400rpm)；传动系统提供六前速手动波箱、Lineartronic™ CVT无级变速波箱及五前速手自波箱三款选择，全线车系皆配备四轮驱动系统。

　　新款力狮车型将在5月下旬开始在日本市场正式上市销售。而国内采用进口方式销售的力狮车型，预计也将很快在下半年实现更新换代。