[XCAR 上海车展 原创]
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Crossover之风最近在国际上有越演越烈的态势,各大车厂均对Crossover车型的研发乐此不疲。前不久爱卡报道的福布斯评选全美最佳10款Crossover车型就是最好的诠释。国内市场上的先行者铃木天语SX4、上海大众CrossPolo(参数|询价)以及名爵SW3得到了消费者的认可,在巨大的利润诱惑下,国内自主品牌自然也要步步紧逼,诸多基于自身畅销车型的Crossover版本已在研发当中,相信不久后就会呈现一派雨后春笋的景象。
华晨中华作为中国汽车自主品牌的领军企业之一,更是率先出手,将旗下出自名家之手的骏捷FRV改造升级,变成Crossover车型——骏捷FRV Cross。
自主动力毫不逊色
骏捷FRV Cross最大的亮点就在动力配备上,早已意料之中的没有继续使用FRV上的1.3L和1.6L发动机,但也没有像普遍认为的直接采用东南V3菱悦(参数|询价)上使用的三菱1.5L发动机。
华晨采用自主研发的绵阳新晨4A15 1.5L发动机来为FRV Cross提供动力,排放达到国IV标准(含OBD),最大功率高达75kW,最大扭矩135牛米,摆脱了自身对东安三菱的技术依赖,搭配5速手动变速器,最高车速超过170km/h。从数据可以看出,4A15的性能表现要优于FRV上搭载的1.6L三菱4G18S,着实让人欣慰。
前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式悬架虽是主流,但没有四轮独立悬挂难免有些遗憾,不过好在由保时捷团队精心调教后,路感和舒适性兼备。
车轮也从原版195/65 R15升级为205/60 R16的宽胎,保证了迅捷的操控和良好的抓地力,给驾驶者更充足的信心,没有选用17寸大轮毂是舒适性对国内路况的妥协。
作为荣威“D家族”的首款SUV车型,荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
网上车市获得了一汽-大众全新速腾的路试谍照,新车采用最新家族设计,前脸与迈腾相似。此前一汽-大众全新速腾(代号VW381/0CN_K)的技术改造项目已经启动,年产能30万辆保持不变,计划于2025年3月竣工。
领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时,提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持,是一款值得考虑的家用车。
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福特游骑侠不仅在安全性和耐用性上树立了新的硬核标准,也展示了福特品牌在全球皮卡市场上的领导地位。