面对直线性能更加强大的EVO，WRX的赛道成绩又是如何？
一旦进到赛道，所有的伪装都将被剥去。一脚油门到底，WRX哪还有什么斯文可言，这台2.5升水平对置发动机很容易就兴奋起来，虽然涡轮增压的介入并不突兀，但这匹恶狼很快就扔掉了羊皮，张开了血盆大口，考验你继续加速的勇气。EVO的“红头4G63”在低转速时，动力表现和普通的2.0升自然吸气发动机并没有明显不同，不过不要因此被它蒙蔽，一旦转速越过3000rpm，这个家伙会立刻翻脸，涡轮增压（增压值估计在1.5bar左右）让强大的扭矩如开闸洪水般喷涌而出，让你骤然心跳加速头皮发麻。
两相比较，如果把WRX的加速感觉形容为爽快，EVO甚至就有点恐怖，无需作任何测试，EVO在直线加速上肯定稳操胜券。 除了强大的动力让WRX俯首称臣，EVO的6速手动变速箱也放大了双方的性能差距，非常致密的速比设定让4G63的发动机转速始终不离亢奋颠峰，极其短促的换档行程让动力的衔接更加迅捷，我们的赛车手都对EVO的换档感觉赞不绝口，同时也为被5档手动变速箱拖了后腿的WRX深感惋惜（试驾车的变速箱还有点毛病，2档容易掉档），要是换成STi的6速，哪怕动力不变，EVO就没那么得意了。
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