新版美国骄傲 试驾凯迪拉克SLS赛威 SRX

　　我第一个坐上SRX的驾驶位置。虽然SRX威武雄壮，但上车却并不像一些同类那样需要采取近乎攀爬的动作，即使穿着西服套装也可以潇洒进出，这体现了SRX的优势，也和目标客户的需求相一致。不过SRX的内饰却令我颇有些失望，造型不像外表那样现代又另类，细节上又暴露出些许随意和粗率。浅色的真皮虽然质感很好，但脏旧之后的狼狈也不难想象；中控台不深不浅的灰色使整体配色缺乏对比，让人提不起精神；最让我受不了的是空调出风口的造型，虽然我不情愿用“丑”字来形容，但还是不得不承认多少有那么一点点。我知道不该对一款SUV的内饰如此挑剔，但谁让它是凯迪拉克呢！幸而除此之外的一切都很好。发动之前，我有霎那的发呆，而占据意识的是两桶最大号的可乐—我一直以它们作为4.6升排量的具体形象代表。随之而来的是一丝非现实的感觉，不知道那些超能英雄在运用超能力之前是否也有类似的感觉。噪音比预期的低好多，怠速时平稳安静的程度让我怎样也无法相信8个活塞正在我身前不远处上下翻飞，但踏下油门之后，这头两吨多的怪兽却毫不犹豫地向前冲去。片刻我就发现，SRX果真身手矫健、力量无穷，竟然有些超过我的掌控范围。占据整个视野下方的宽阔车头似乎比参数还宽出一倍，北极星在催促我超车、并线，但车身已经比车道还宽了！怎么并啊？

　　用“牛X”掩饰自己的心虚，用大伙轮流体验的借口把自己拯救出驾驶座椅，第二排的感觉真好。巨大的全景天窗让我仿佛置身在敞篷车里，抬头是蓝天白云下飞快掠过的树梢，窗侧是一览众车小的风景……但这时第三排的那位同志要求换换座位，而且态度坚决。坐进第三排花了一些力气，之后更是后悔莫及。第三排绝对是第三世界。问题的关键是座垫与地板离得太近，找不到双腿的放置空间。挪了半天，终于找到了相对舒适的姿势，差不多是罗汉榻的坐法儿。看来这个位置还是留给宠物更合适，于是开始把自己想象成一只拉布拉多，情况果然有所改观——抬头望着第三排专属的天窗憧憬扔球、拣球的游戏，不时伸鼻子嗅嗅座位后的零食，开心得忍不住要吠出声来……幸好我的丢人幻想及时停止，因为新换上的驾驶员吸引了我的注意；他竟然能让这个庞然大物灵活地在城市车流中穿插迂回！看来难以驾驭并非是SRX的问题，终究是我自己控车技术不济，怀着崇敬请教这位仁兄是否有驾驶环卫卡车的从业经历，却万没想到原来他是Motobike Jockey……

　　SLS赛威的内饰与SRX相比可称天壤之别。首先得感谢那些拥有漂亮木纹的树和拥有柔软皮革的牛，虽然我总是无法记住它们的英文名字，但正是它们所作的无私奉献，让SLS赛威的内饰尊贵华丽，令每一个坐进车里的人印象深刻。车内“V”型特征的设计元素随处可见，各个部位从颜色、材质到造型都不乏现代科技的韵味，而且制造和装配的细腻程度远超我对美国车的固有印象。惟美的白色LED照明和量身定做的博士环绕音响让人仿佛置身歌剧院中——虽然我并没当真去过任何一家歌剧院，但我仍旧确信歌剧院里的VIP座位最多就像这样了——而且那些座位前面还没有镶着精致徽章的方向盘。