这样子的电子系统，刻薄一点的说，的确会少了一些费尽心力征服原始地形的成就感。但是，这是一种趋势，浓时也让没有经过专业训练的一般驾驶，只要选择正确模式，车辆强大的越野功能，就会带着车上乘客披荆斩棘，探索以往无法达到的地方。对大部分长时间身处都市水泥森林的人们，想要趁着假日深入大自然，不用全副武装、不用长时间累积经验，只要带着一颗热爱大自然的心，出发之前做足功课，就可以贴近美丽的天然风景。
Terrain Response地形反应系统
机能考虑
在这样子的一段旅程，来回大概需要一天，包括了在途中风景优美的地方稍做休息，照些照片。不过在没有铺设柏油路，而且崎岖不平的路面，开一整天下来，不管是乘客还是驾驶，都不会是轻松的事情。驾驶由于有Terrain Response地形反应系统的帮助，开起来就像是在一般道路上轻松。坐在车上的乘客，在避震系统优异的处理之下，倒也不会觉得十分颠簸，再加上车内的空间颇为宽敞，看着外面难得一件的美景，颇为惬意。随手可得的置杯架，让满手零食的我，不愁没地方放饮料。
发现3内饰
车内众多以机能为考虑的设计，像是三面天窗，不但让车室内采光良好，网状隔网的设计，在开窗之后也不用担心小蚊小虫类的恼人玩意儿；后座出风口，还可以独立调整，选择自己想要的温度；五人座宽敞的后行李厢空间、七人座的乘客载运量，都让Discovery3拥有值得得意的便利性。
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