天长隧道这名称乃因为隧道位于天长断崖中而得名。隧道里非常狭窄，大型车若闯进去隧道里，必定会卡在里面进退不得，因此在隧道的入口出处，标有限制车辆进出的尺寸。天长隧道全长2.2公里，其隧道之内并无任何照明设施，在隧道内除了有同时看不到出口及入口的恐慌外，隧道内的积水也会让驾驶者因看不清路基情况而裹足不前，这两者就是将这条能高越岭东段，列为探险路线的主要因素，而最值得一提的是天长隧道中的岩壁竟是大理石材质，在车灯的照射之下纹理显得格外明晰，也特别能体会当初开凿工程的浩瀚与困难。
路遥知马力
就是因为恶劣的路况，才能将Dicovery3的优异越野性能完全发挥出来，这一条保线道路并不宽敞，绝大多数的路段都没有办法会车。一边是悬崖峭壁，另外一边则是深谷绝岭，如此难得一见的美景，倒也能让人忘了旅途的艰苦。虽然与V8车型相差不到400毫升，动力在数据上也相差无几，不过感受差异蛮明显的。虽然在低速扭力方面，这一具V6引擎与原本的V8引擎，表现足以匹敌。然而，在中高速的续航力以及再加速上，V8引擎还是占有优势。
隧道很狭窄需要细心才能开出来
正因为充沛的扭力，Discovery3 V6才能在崎岖的路面上，如履平地，除此之外， Terrain Response地形反应系统也是功不可没。Terrain Response地形反应系统是负责研发的工程师在详细分析了全球近50种不同的越野路面地形特质后，整合出五种大纲程序，并以简易图案显示，分别为一般路况、草地／碎石／雪地路况、泥泞与凹陷沟槽路面、沙土路面、岩石徐行路面。这套系统可以帮助驾驶控制车辆，只要转动地形反应系统旋钮，计算机就会自动调整所有相关机械系统到位，让驾驶者能够轻松面对各种复杂困难的路况。
发现3的V6引擎
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