借用飞机的灵魂摆脱引力 萨博 93 2.0TS

　　运动神髓

　　如果你认为萨博93 2.0TS借着涡轮增压器仅仅是在动力性能方面表现突出的话，那么，你可能还未读懂带着北欧寒风席卷而来的萨博品牌。这个曾经制造军用飞机的公司对于自家车型的要求从来就不比战斗机低，萨博汽车也需要出众的机动性能，这才是其立足车坛的基本要素。

　　即使是一辆不折不扣的轿车，但93 2.0TS的离地间隙并不比那些纯种跑车高多少，它的轮拱严严实实地包裹着4只车轮，动感十足。在金港赛道上，93 2.0TS有着极为精准的转向反应，弯前，转动方向盘，前轮即刻进入转向姿态，紧凑的车身随即杀入弯中，未有半点迟疑。镶有黑色饰条的运动座椅给予我莫大的支撑，无论以多快的速度过弯，我始终都能轻松保持良好的坐姿；而运动调校的悬架也给予车身强有力的支撑，93 2.0TS决不会表现出令人泄气的大幅侧倾。事实上，后桥的多连杆悬挂系统使得弯道中的车尾异常稳定(使过弯异常稳定的还有萨博的精心设定——大力刹车时，后轮会自动产生一定的前束，由此一来，后桥便有更为出色的稳定性)，于是前轮便能专心地应付弯道的考验。

　　我能听到225/45 R 17的轮胎正在奋力与地面搏斗的声音，巨大的侧向加速度也让我的心跳变得急促，不过，在出弯的时刻，指向前方的强大加速度将我从过弯时的离心力中解救出来。涡轮奋勇地工作着，它工作的方式是如此狂暴，以至于仪表板内的Turbo仪表指针几乎像武士手中的砍刀一样劈向表盘的尽头！这份狂暴，使得萨博93 2.0TS片刻不敢停留便径直地冲向下一道弯口，随即，轮胎的尖叫声再次响起。

萨博 93 2.0T外观图片

　　没错，身价逾40万元人民币的萨博93 2.0TS能为我们带来豪华、舒适的车内环境。真皮的手感非常棒，而且各种部件的造型设计既简洁又极富品味。车载7喇叭音响系统，无论高音还是低音都能完美呈现优美的乐章；独立空调系统功力强劲，即刻便能创造所需的车内气候。作为高档轿车，各类安全性电子装备自然会在萨博93 2.0TS身上出现，TCS、ESP、ABS、EBD一个都不少。装备齐全的93 2.0TS的确相当诱人，但是我现在的试驾并非像准车主那样抱有选购衡量的心理，因此我完全没有心理负担，无须考虑是否购买，无须考虑它与国产同级竞争者比较起来，孰更划算，这简直是太好了！

　　因此，我还能无忧无虑地在赛道上再跑几圈，充分享受这北欧风格的干脆利落！

　　有人说我已绕着赛道跑了十来圈，有人说是更多。谁知道呢？既然不是比赛，谁又会在乎开着这样一部操控性可圈可点的车子在赛道上飙了多少圈呢？而我只知道，回去的路上，不，准确的说是现在，该加油了。

　　从天而降

　　萨博(Saab)，这个品牌我们并不陌生，当挂有“SAAB”标徽的各路车型频繁地在电视以及电影屏幕中呼啸而过时，人们已经开始了对这一瑞典豪华车品牌的追捧。

　　事实上，萨博这一品牌所走过的路，除了“从天而降”这一重大转变之外，其实并不曲折，从1944年起，当萨博从一家军用飞机制造厂转型为汽车制造厂之后，这个品牌就一如既往地守护着属于自己的独特个性，并且不断在汽车制造领域创造非凡的成就。我们可以感受得到，在萨博汽车的骨子里，透着一股翱翔蓝天的意念，而萨博之名也恰好为此佐证——Saab，即Svenska Aeroplan Aktiebolaget，意为瑞典飞机公司。

　　从蓝天到陆地，萨博的神髓未变，它是无拘无束的象征。这家公司的第一辆汽车就像是完全由空气制造出来的一样，它似乎未受到任何人为因素的影响——92.001，这辆车的造型就如同其名一般单调。1946年的萨博92.001就像行于空气之中的气流一样，完全水滴状的造型，使其具有极低的风阻系数。

　　随后，萨博出产了93、95、96、99等车型，并在汽车科技方面不断钻研。除此之外，喜爱赛车运动的北欧人还将萨博汽车投入到世界范围内的赛车运动中去，无论在本国还是在欧洲其他国家甚至是遥远的美国，人们都能经常在电视里看到萨博赛车驰骋拉力赛场的英姿、听到有关萨博赛车夺冠的消息，因此，热衷赛车的萨博品牌始终与运动精神形影不离。

　　在1990年通用汽车收购萨博之后，这家坚持运动个性的北欧车厂也有了稳固的靠山，而通用汽车也希望萨博能够继续在老牌欧洲高档车品牌阵营中占有一席之地，并继续提升自身的实力。如今的萨博汽车已是集各项科技于一身的豪华汽车，但人们永远都能通过始终如一的中网造型以及如气流般的车身辨出它的家世，它也会始终如一地以其飞机驾驶舱般的内饰陈设以及雄浑的涡轮增压器轰鸣声犒劳拥护它的车迷们。