对于海马3这款车，要交待的故事不能太少。作为海马汽车脱离马自达后，第一款真正意义上自主开发的产品，海马明显具备一个较高的起点，与马自达近20年的合作不仅让海马具有一个良好的造车平台，也让海马拥有优于吉利、奇瑞等品牌的造车经验。而恰恰是这些，让海马3承载了其生命不堪之重。
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虽然海马早已脱离马自达，但整车设计中，我们隐约还能看到马自达的身影。意大利IDEA设计公司标志性的叶型前大灯，内嵌三支电铬合金高照度灯筒，相衬钛灰底色涂装，让前脸看起来更为沉稳。
把进气格栅缩小到如此小空间的设计，显然来自斯巴鲁。而使用五边形盾型元素，组合海马鹰隼式LOGO，确实让人看着多少有些攻击性。高腰线、短尾、长鼻的设计完全出于对运动的诉求，修长的前保险杠，让人看着不是那么协调，或许这就是意大利IDEA设计师所追求的“Move Critical”设计理念吧。
虽然动感十足，也让力量和速度的感觉完全融合在前鼻的设计中，但“一刀切”的尾部却让这些设计变得很突兀。在后期的试驾中也验证了我们对海马外观的看法，对攻击性与运动性的诉求才是海马3的本质。
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