网友评论
C3POYODA(16楼)说：进入中国比较难，你看这个帖子的火热程度就知道了，其实车还是上海人玩的起的，喜欢飞机的人不多，玩得起的更少。但是俱乐部性质的发展肯定会有很大的市场。所以这涉及到了你的target group的问题，比较复杂不过，目前的关键还是，国内的空域是不开放的，这可能会是一个比较大的障碍。纯粹的展览么，亚洲远了点，如果从附近的国家拉个现成的展览过来，盈利的希望就很大了。
leejee5252(17楼)说：大大所言极是, 目标受众也是我和MESSE FRIEDRICHSHAFEN目前头疼的问题, 但从长远来看,谁越早进入这个市场谁就能最大的掌握话语权,国内的合作机构也比较认同这个观点, 估计办是要办的,但是大面积的赢利前几届不指望. 现在国内政策已经放宽3000米以下的空域管制了,但是私人飞行的点对点地面配套还在空白阶段.已经接触了一些德国投资人有意向大面积收购中国沿海地区废弃的和半废弃民用或者军用的机场来改造,当然这都涉及到政策和管理部门的协调沟通,个人觉得目前来说,私人航空市场的培育还是要从地面设施做起。
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