早在04年,国产东风本田CR-V的下线对国内的广大消费者和车迷们来说的确是一件幸事。相对于传统的SUV,CR-V是个例外,它不同于大切、帕拉丁、霸道等等野性十足,也不同于赛弗中庸。它就是它,虽然少了一分越野车的狂野,但确多了少许都市里面所应有的激情与活力。
也许正是这些表现成为了CR-V最大的卖点,一举让他登上了05年度中高档SUV销量第一的宝座。并且在全球市场上,过去的11年里CR-V车型更是创造了250万辆的销售奇迹。带着这样的光环,本田公司于近日正式发布了全新的第三代CR-V。
作为名门之后,最新一代的CR-V仍然保持了同级SUV中优异的轿车般的舒适和豪华的内饰。外观设计上,新CR-V全面提升,晶莹剔透的全新四灯式前大灯引领时尚,新镀铬格栅展现刚毅气质。全新CR-V的车尾,最显著的变化是原来放置于尾门的备胎,现在被隐藏于车底的地板下,使得整个车身更加显得更加紧凑,浑然一体。依旧采用竖立式尾灯设设计,以及更安全的高位刹车灯,创造出更加充满运动气息的设计。饱满的车身,还有那突出的轮毂,看起来更为低沉以及稳重。在外观上,弧线造型的后车窗,搭配粗宽的C柱,充满了强悍的力道与肌肉感。车身底部设计完美再现空气动力学,加大17英寸铝合金轮毂使整车显得动感十足。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。
郑州日产作为国内首批皮卡车企,具备历史积淀和传承,1995年便推出首款皮卡车型D21,作为合资车企依托日产全球实力更是推出纳瓦拉、锐骐等经典车型,得到了“皮卡世家”的行业美誉。而日产汽车生产皮卡的历史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12,如今日产皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消费区域销量保持领先优势。
自雷克萨斯在国内市场上市开售以来,便一直以进口形式导入国内市场销售;曾几何时部分热销车型还需要加价购车。而如今雷克萨斯也开始向特斯拉学习,在上海设立独资公司并建工厂,并只生产纯电动车型,最快将于2027年开启投产工作!
2025款的小鹏X9后天上市大家都知道了吧?预售直接干到39.98万起了!24款的起售价才35.98万,你这直接贵4万?不过按小鹏一直以来的套路,预售价可能是为了拉高预期,等正式上市直接给你一炸弹也说不准呢。主要25款没有激光雷达了,用的是图灵AI纯视觉智驾,智驾小蓝灯也配上了。
昨天北京夸张的大风大家都见识到了吧!风速最快的地方能达到45.8米/秒,给人吹得都站不稳了。朋友圈里全是被吹翻的共享单车、连根拔起的行道树。更要命的是,沙尘满天飞,PM10浓度直接爆表,出门不仅会吃一嘴沙子,能见度低得连红绿灯都看不清。