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首页 >> 资讯 >> 中级车三强对阵对比马自达3速腾思域(图) |
速腾拥有三款车中最为齐全的配置,达到高档车水准,豪华配置包括:自动分区式空调、定速巡航、方向盘控制键、仪表盘行车电脑显示、大灯自动清洗、并带有4方向电动调节腰部支撑、CD音响、可伸缩中央扶手箱、ESP电子稳定程序等等。
速腾的做工最为出色,坐椅、中控台、门板以及各个功能按键的用料十分高档,质感优异,给人十分精致的感觉。
操控
马自达3操控灵活 速腾稳定性最高
马自达3:表现最为优异
实际驾驶,马自达3转向非常灵敏,很直接,丝毫没有前驱车那种拖泥带水。悬挂的调校也利于操控表现,进弯和出弯都很有韧性,与弹簧的配合也相当得当,加上轴距适中车体不重,其灵活度是三车之冠,在弯道测试中作出漂亮的动作并非难事,车身左右要摇摆的幅度也控制得很好。从左弯到右弯车身过渡得相当流畅,配合低重心和感觉相对较好的前后重量比,马自达3的操控真的很了得。
思域:有不错的驾驶趣味
思域的整车重量相对较轻,若是比中途加速或者比起步,可以说思域丝毫不怵对手。所以,我们非常期待思域也能像马自达3那样有着非常直接的操控,但很可惜,工程师把更多的心思花在了噪音抑制方面,高速的风噪、路噪以及发动机噪音都控制得很好,加上动力够,视野宽广,开这车容易超速,在190km/h下的视觉速度感大约是一般车的150km/h左右,而100km/h时的感觉就和60km/h差不多。
由于思域过轻的车重影响了高速稳定性,因此连续弯道车身晃动也较明显。
速腾:稳定性最高 灵活性欠缺
速腾并没有体现出其出名的操控性,虽然稳定性超强,但底盘调校得不够灵活。速腾的悬挂为前麦弗逊式独立悬挂,后带横向稳定杆的多连杆式独立悬挂,这种形式多为中高档轿车所采用,优点是在行驶中拥有更高的舒适性与灵活性。
实际驾驶,速腾体现出最优的高速稳定性,弯道的侧倾幅度也控制得最小,但是偏软的悬挂调校和平稳的动力输出,给人感觉就是开着一辆大车,稳定至上。速腾对各种噪音震动的吸收相当到位,与另外两款车相比,多了一份精密感,稳重得令人放心。
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