谁说Wagon不运动试驾斯巴鲁力狮Wagon

2007-04-29 10:34:10 来源：爱卡汽车网郝彧 发布于: 北京

第 1/4 页：1. 散发着斯巴鲁车系特有的运动气息: 第 1/4 页：1. 散发着斯巴鲁车系特有的运动气息第 2/4 页：2. 内饰做工细致但选材上有缩水迹象第 3/4 页：3. 绝对能满足一般驾驶时的动力需求第 4/4 页：4. 随是Wagon车但骨子里仍有运动基因

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　　Wagon的本意是“四轮马车”，大多数情况下就是旅行车的代名词。这个概念对于国内消费者来说可能还比较陌生，但是在欧美国家早已非常流行，可以说代表了人们的一种生活方式和态度。很多著名车厂在推出新车时都会同时发布两厢、三厢及Wagon旅行版，而通常情况下“丰臀”后的Wagon车型都是车系中最缺乏运动神经的。不过随着斯巴鲁力狮Wagon的到来，这个惯性思维已经被彻底打破。

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　　力狮Wagon与同门师兄傲虎的外形出奇的相似，如果不是通过底盘高低来区分，还真很难分辨二者。比傲虎更加贴近地面的力狮Wagon虽然不像翼豹那样棱角分明、杀气腾腾，但同样散发着斯巴鲁车系所特有的运动气息。前脸保持了力狮三厢版的五官特征，引擎盖上两条隆起的“青筋”延伸至水箱护罩。进气口造型虽然算是车系中较为稳重内敛的，但正中蓝色的斯巴鲁六星标志时刻都在提醒着我它后面有一颗躁动的心。时下流行的鹰眼大灯难免已经有些恶俗，个性鲜明的斯巴鲁自然不肯一味跟风，而是在鹰眼的基础上融合了水滴造型的特点，让这头小豹子的目光永远炯炯有神又不落俗套。

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　　大多数Wagon车型的车头部分基本上都会与三厢车版本保持一致，而最考验设计师功力的当然还是在三厢基础上如何能够加上一个亮丽的臀部，Wagon版本的魅力也体现在此。力狮Wagon的侧面线条顺滑流畅，较高的腰线一直延伸到尾灯上方，正好与贯穿车尾的镀铬饰条衔接起来。稍微压低的车头以及一直延伸到车身后部的车顶扰流板使整车并没有因为增加了一个宽大的尾厢而显得突兀。