小改觅春天 台湾试驾丰田WISH 2.0(组图)

　　除了驾驶接口外，全新设计的中控台空调接口，当然也是小改款工程不能忽视的一点。简单地说，空调中控接口采用的放大按键、中央旋钮与上方的大屏幕图像化显示，让乘员在行驶时操控车内空调时，更显轻松就手而不慌乱，让人觉得整套系统不仅简单易懂好学，数字的时间显示功能，也提供便利的时间信息。

　　定速循航、行车高辨识性

　　至于动态部份，小改款带给试车组最深刻的印象，来自新增的定速巡航功能，以及全车灯组修改后，对于行车路况辨识性的提高两方面。

　　方向盘右下角的定速巡航拨杆，与Toyota其它配备定速巡航车款所采用的系统相同，对于长途直线路段特别受用，当车速达40km/h即可进入巡航模式，比较特别地，系统为避免人为操作的失误，多一项安全机制，在按压巡航启动键时，仪表将亮起Cruise字样提醒驾驶，然而，系统此时尚未启动，必须将拨杆向下拨一次SET，巡航才正式启动。

　　增配定速巡航系统后的小改Wish，透过操控简易与防止误开启的设计，让长途高速行驶更为轻松。

　　接着，在路况良好的长途行驶过程中，驾驶仅需视路况透过拨杆增减每格1.6km/h的定速设定，另外，RES亦提供定速记忆功能，即使遭遇特殊路况或进出收费站而变更速度，仍可回复原有设定的车速巡航。虽然定速巡航系统已逐步出现在国产车配备项目，然而，Wish此次小改新增的定速巡航系统，对于减轻长途驾驶的负担，仍应给予肯定。

　　最后，实际试驾时，对于全车灯组的精进亦有更明确的感受。首先就驾驶部份，改为投射式的小改头灯设计，虽然日规版配备的主动转向头灯，并未同时出现，不过，透过照明度提升的HID头灯，以及光感应头尾灯自动启闭功能，不管是行驶于光线不佳或者进入隧道路段，均能感受头尾灯组小改后，对于驾驶行车安全的效益。

　　实际跟在旁边，Wish在动态状况下，车侧方向指示灯与尾灯组的变动，将可提供两旁车辆更为清楚的行车信息辨识性。

　　另外值得一提的，则是试车组实路跟拍小改Wish时，明显感受到，当Wish切换车道时，新增的车侧方向指示灯，让两侧车辆驾驶更能掌握实时路况，以及早做出反应。同时，加大尾灯方向灯与倒车灯的透明灯罩面积，不仅形成小改款车尾最大的辨识特征，搭配改为纵向排列的煞车尾灯组，让后方驾驶获得良好的行车辨识性。