10   马自达3停产

　　新闻回放：

　　3月8日，马3在全国上市。在马6获得成功后，马3曾是今年被寄予厚望的一款热门新车，一汽马自达在品牌推广、市场策划上下足了工夫。马3上市后虽然价格稍高，但是市场反响仍然不错。岂料，马3在上市销售仅四周后突然停产。其后，虽几度传出复出消息，但马3复产被一拖再拖。10月30日，在经历了长达半年多的四方利益博弈后，马3终于在重庆再次恢复生产。时近年终，马3仍未能恢复销售。

　　据了解，马3停产的主导火索在于马自达入股长安福特已获商务部批准，但长安福特入股一汽马自达一事却迟迟未果。

　　点评：

　　上市四周后便遭蹊跷停产，停产半年多才得以复产，将马自达3称作今年车市的最大“冤车”也许并不为过。马3身世复杂，这款车在长安福特马自达的工厂生产，却在一汽马自达销售，这使得在关键的价格定夺权上，多方暗暗较量。马自达利用了中国各汽车利益集团之间的竞争心理，以此制衡自己的合资方，从而谋求利益最大化。福特则是期望马自达的车型提高在中国市场上占有率，并且在马自达销售中分一杯羹。现在的结果是，四虎相争无一利，因为除了数以亿元计的经济损失外，马自达品牌和商誉上的损失更是难以估量。

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