在沉寂了N年之后，东风标志雪铁龙终于推出了其国内的旗舰产品-凯旋。在今年2月18日深圳亮相的一刹那，它就开始受到了无数人的关注。作为东风雪铁龙参与长达3年研发的首款B级车，凯旋被寄予厚望。

    凯旋与雪铁龙C4同为PAC二号平台车型。其原形车C4凭借丰富的高科技和优良的操控性在欧洲获得了巨大成功。在当地C4的售价为21290欧元约合21万人民币，与国内凯旋的售价基本相同。从凯旋的外型尺寸以及发动机排量综合分析，它的主要对手为雅阁、领驭等B级轿车产品。20万元左右的价格区间使其性价比明显突出。雪铁龙方面“C级车标准的装备和性能，参与B级车市场的竞争”的宣传口号，也表明东风雪铁龙的必胜决心。

    凯旋4米8的黄金车长比帕萨特领驭还要长出1厘米。而法国车一贯的高挑车身又给人更为丰满的视觉感。更吸引人们眼球的则是法国人对外观的独特设计。雪铁龙车标完美的与中网融合在一起，现代感超强。飞来去器的头尾灯更是史无前例。我很佩服法国人的造美能力，他们甚至可以把车灯与冰冷的武器联系到一起，甚至还能让他们展现出唯美的一面。以国人一向保守的习惯，科技时代感超前的外观，更偏向家庭使用。