以巴黎的凯旋门命名，雪铁龙B53期待着为东风雪铁龙甚至是神龙汽车奏起凯歌。

　　3年没有推出新车型的东风雪铁龙，今年一口气要推出两款新车，打头炮的就是已经将中文名确定为凯旋的雪铁龙B53。2月18日，“凯旋”将在深圳揭开面纱。

　　作为神龙汽车今年实现产销20万辆计划的重头戏，凯旋被赋予了很多附加特性。这是东风雪铁龙推出的第一款中高档轿车，也是一款全新研发，并将在全球进行投放的新车型，中国市场将是这款车的全球首发地。

　　赛纳和毕加索两款国外畅销车在中国市场折戟，让东风雪铁龙在推出凯旋时多了几分谨慎。“凯旋的一大特点是，中外双方共同针对中国市场的特点对产品进行全新的设计。”神龙的内部人士透露。正是从B53开始，东风雪铁龙改变了过去从国外引入现成车型的做法。

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　　神龙公司总经理刘卫东曾表示：“多年来，我们都是在排量2.0L以下的普及车型上做文章，是水平拓展，缺乏一种居高临下的品牌俯冲。”在富康和爱丽舍仍是市场支柱的情况下，中高档车“凯旋”就成了东风雪铁龙实现品牌提升的希望。

　　东风雪铁龙人士不愿意披露关于凯旋的更多细节。但有消息称，凯旋的主要竞争对手已经锁定为广州本田雅阁和广州丰田即将推出的凯美瑞。

　　2004年出现大幅亏损的神龙，在2005年实现了产销量复苏，但这种复苏在很大程度上得益于东风标致。东风雪铁龙正在构建一个由下往上走的产品线，而凯旋则是其中的龙头。凯旋能否承担起这一重任，在很大程度上取决于东风雪铁龙为凯旋定出的价格。