已独占国内公务车鳌头多年的奥迪显然感受到了来自“六剑”合围的压力。有数据显示，截止到今年６月份，新皇冠实现销售２９６５辆，奥迪的销量为２９４２辆。业界不禁惊呼，“上市仅３个月的皇冠，竟然打败了奥迪”。事实上，奥迪的“落败”除去因产能不足导致销量下滑外，新Ａ６Ｌ现阶段“出位”的定价也使其痛失不少本来的强势市场。

　　据了解，售价为２９．８万元的奥迪Ａ６ １．８Ｔ 公务版已于７月２９日到货。据一位奥迪经销商说，除去继续销售的部分老Ａ６ ２．４等车型外，其余１．８的车型都已停产。而另一家奥迪广州经销商告诉记者，虽然新上市的Ａ６ １．８Ｔ对外正式叫做“１．８Ｔ简装版”，但是主要目标客户定位在政府采购。

　　今年３月国产皇冠宣布上市的当天，天津市就采购了上百辆国产皇冠用于公务车。这仅仅是皇冠进入高档公务车市场的开始，据一汽丰田销售公司大客户室室长卜红升透露，在目前已经销售出去的１１９９辆集团购买的皇冠中，各级政府采购达到５３７辆，“另外还有很多订单没有交货。”

　　面对皇冠咄咄逼人的气势，奥迪又开始了新的反击。祭出Ａ６１．８Ｔ 公务版这一“秘器”其实只是“缓兵之计”，一汽－大众奥迪总经理邱山祥表示：“两年前就基本确定要上Ｃ６，在没有Ｃ６（２．０Ｔ）替代的情况下，还是用Ｃ５（１．８Ｔ）。”而据记者掌握的最新消息，作为新奥迪Ａ６Ｌ 系列入门级的产品，Ａ６Ｌ ２．０Ｔ将于今年１０月正式上市。此举意味着新奥迪Ａ６Ｌ系列产品的价格底线将有可能下探至３０万元左右。

　　就在记者获悉Ａ６Ｌ ２．０Ｔ正式上市时间的同时，另一则来自一汽丰田的消息无疑更将“战事”升级。据了解，２．５Ｌ排量的新皇冠也将紧随Ａ６Ｌ ２．０Ｔ于１１月上市。而面对“丰田２．５有可能提前上市”的传闻，一汽－大众奥迪高层表示不屑：“即便提前也不过是几周时间，就让给他们吧。”

　　无论如何，金秋车市或许更加值得期待——毕竟，对任何一家图谋借助公务车市场提升品牌的企业而言，树立品牌与追求利润应是同等重要。