早在今年4月，奇瑞iCAR V23刚刚被曝光的时候，iCAR品牌事业部就关于iCAR V23的系列问题做出了回应。
其中“售价9.9万元不可能”、“与小米汽车没有关联”，是大家最为关心的两点。
而近期曝光的奇瑞内部文件显示，V23产品定位为10万级的城市越野车，并且提供和小米SU7类似的车载手机支架。你品，你细品。
iCAR V23延续概念车设计语言，侧书包坚固耐用，承载力强；侧爬梯方便用户进入车顶区域（需搭配平台），轻盈铝合金坚韧承重150公斤。
车载手电筒提供前照灯+警示灯，前照灯分为弱、中、强三档切换，警示灯为白/红/黄/蓝4种颜色切换。原厂仪表台顶部预留1/4螺丝孔固定手机支架，并配有车载香氛。
iCAR V23采用前卡钳后置，5连杆后桥结构，单电机车型续航里程400km，双电机车型将配备iWD智能电动四驱系统，匹配大容量锂电池，续航里程500km。
据iCAR用户体验中心销售员透露，iCAR V23预计会在年底上市。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
32025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
52025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
632025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
182025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
72025-05-15
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