在今年北京车展期间,郑州日产总经理助理常军接受采访时表示,郑州日产在皮卡方面将会推出全新的平台,新款车型内部代号是P20,我们的这个平台实际上是更宽大、更舒适、更智能。
近日,笔者从相关渠道获得了一组郑州日产P20皮卡的重度伪装谍照图片,在动力方面,常军表示,这款皮卡的动力形式相较于其他在售车型更多,除了传统的汽油、柴油动力,还将提供插电混合动力版本。
郑州日产总经理助理 常军
根据谍照来看,该车前脸最明显的便是大尺寸蜂窝状进气格栅,显得十分粗犷且具有力量感,格栅上方配有贯穿式镀铬饰条连接两侧灯组,车侧为方盒子造型,门把手采用传统式设计。整车尾部配有传统开启式货箱,并在车厢后方提供货箱照明。值得一提的是,车辆顶部配有W状导流槽,会进一步降低风阻。
此外,据常军透露,P20皮卡上市后将成为目前国内皮卡市场中最宽大的皮卡之一,参考目前郑州日产旗下最宽的皮卡为锐骐(参数|询价)7虎啸版(宽度1940mm),新皮卡量产版本车宽或将超过2米,定位宽体皮卡,有望成为郑州日产旗下尺寸最大的皮卡车型。
在整车的动力方面,常军表示这款皮卡的动力形式相较于其他在售车型更多,除了传统的汽油、柴油动力,还将提供插电混合动力版本。
尽管柴油、汽油车型并未提及要搭载哪种发动机,但其将推出的插电混动车型来看,如果后者上市节奏较快,那么其将是第二款即将在国内上市的插电混动皮卡。
除此之外,整车还将采用更科技化的内饰设计,以着重面对年轻化人群,车内配置更舒适、更智能,支持标配车联网、手机无线充电、智能大屏、车机互联,可以更贴近年轻人的用户感受。
整车还提供例如道路偏离预警、自适应巡航、360°全景影像+透明底盘、坦克掉头等智驾辅助功能,以及沙地、泥地、自动等不同的驾驶模式。
此外,常军表明P20皮卡具有一定的工具属性、商用属性,整车针对用户在不同使用场景时,进行了相应的测验,以方便解决用户痛点。
例如用户在北方极寒情况下,车辆怎样才能在保证性能的稳定性下更容易启动,以及车轮更防滑,雪地模式如何才能更适合等问题;用户在山区情况下,车辆的转弯半径怎样才能更低,拉货时怎样装载、捆绑的更方便等。
据透露,目前基于该平台打造的首款皮卡车型,也就是郑州日产P20,已顺利通过试制阶段,正步入关键的封闭测试环节,将于今年年底上市,主打商乘两用市场。
并且,常军表示基于P20平台打造的皮卡将具有一定的性价比,基于该平台打造的车辆将会在国内国外同步开发,后续还将销往海外市场,成为全球车型。此外,根据笔者最近了解到,近期郑州日产在商标局申报了多款名为“元野”的商标名称,其有望成为P20车型的最终命名。
写在最后:
在国内皮卡市场乘用化盛行的当下,郑州日产P20不仅迎合了乘用化的理念,更是在产品中融入了商用车型的属性。同时,插电式混合动力进一步的融入,让郑州日产P20变得更加多元化,在这方面无疑是一种创新。
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