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为什么“奥迪x上汽”杀伤力很强?但“大众x小鹏”很难成功

520这个特殊日子,奥迪与上汽官宣,将联手研发B级、C级“智能网联电动车”,首款车型竟然明年就会上市!这个背后隐藏很多重要信息!中、德正式深度联手,一起抗“美”, 中国的强项是软件,世界只有美国、中国出了世界级互联网公司,日本、欧洲都没有,在AI领域更为明显!消费领域智能化软件能力是德国严重短板,德国强项是机械硬件,也是德国车企最核心的优势!特斯拉是世界上最领先的新能源车企,但是在造车硬件上只能算二流水平,外观、内饰都非常粗糙。

为什么奥迪X上汽杀伤力很强但大众X小鹏很难成功-图1

为什么奥迪X上汽杀伤力很强但大众X小鹏很难成功-图2上汽集团与奥迪签约

为什么奥迪X上汽杀伤力很强但大众X小鹏很难成功-图3华为造车模式

奥迪与上汽,联合研发“智能网联电动车”,就把德国和中国最强东西结合起来,类似华为与一众车企合作的“智选车”模式,华为负责智能软件,赛力斯、江淮、北汽负责硬件,但不言而喻奥迪在机械硬件方面实力,肯定是“遥遥领先”的。

为什么奥迪X上汽杀伤力很强但大众X小鹏很难成功-图4

更早合作小鹏与大众,是很难实现这个效果,因为上汽与大众是合资公司,有着共同的利益,就像夫妻双方,一起孕育的孩子。大众与小鹏模式,大众虽然投资了小鹏,只是一个4.99%小股东,小鹏给大众提供技术,也不会一心一意,因为一旦大众学会,就不需要小鹏了,可以随时二级市场卖掉股份。就像一个有钱人家,给孩子找个学习好的同学陪读,一旦自己孩子学会了,就不需要陪读了!况且陪读同学,肯定会留一手,不教最新的,毕竟是同学,还有竞争关系的。

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