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3月申报信息亮点颇多 多款小众产品加入

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  [爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]

  在2月份的申报信息中,新能源车型占据了显著地位,其中如领克07、比亚迪秦(参数|询价)L、智己L6等多款全新车型一经亮相便吸引了众多潜在购车者的目光。这充分显示了车企对于产品定位和受众群体画像的精准把握,也预示着他们已为今年车市的激烈竞争做好了充分准备。在最新一批的申报信息中,华为与北汽合作的首款车型享界S9、极氪品牌的跨界SUV极氪MIX,以及大众安徽首款SUV、国产纯电MINI等新车纷纷亮相。值得注意的是,与2月份以走量为主的申报新车相比,3月份的这批新车在定位上更趋向于小众化、高端化。那么,新能源市场是否发生了变化?是否是车企在为车市下一步的发展趋势做精准的差异化布局呢?本期《爱卡独角SHOW》,我们来一起解读。

3月申报信息解读

  享界S9:醉翁之意不在酒

  享界S9的整体设计承袭了智界S7的家族化风格,侧面线条流畅优雅,尾灯则采用了时尚的贯穿式设计,尾部清晰地展示了“北汽新能源”和“享界S9”的身份信息。车身尺寸方面,享界S9的长宽高分别为5160毫米、1987毫米和1486毫米,轴距达到了3050毫米,为用户提供了宽敞舒适的驾乘空间。此外,该车型还提供了20英寸或21英寸轮毂的选择,以及可选装的电子外后视镜,进一步满足了用户的个性化配置需求。

享界S9

  从外观的定位可以看出,5.1米的车长以及3050mm的轴距,定位比智界S7更高,与奥迪A6L(参数|询价)、奔驰E级(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)等行政级中大型轿车相似,而参考智界S7 24.98万元-34.98万元的售价,预计享界S9的价格范围会在35万元-45万元之内。

享界S9

  从申报信息来看,享界S9为消费者提供了丰富的动力选择,包括单电机和双电机两种配置。单电机车型的最大功率达到了227kW,同时提供了多种电池选项,以满足不同用户的需求。而双电机车型则更加强劲,前电机最大功率为158kW,后电机最大功率为227kW,搭配使用三元锂离子电池,为驾驶者带来卓越的驾驶体验和出色的性能表现。

享界S9

  在配置方面,享界S9将配备先进的激光雷达和侧摄像头,大幅提升了驾驶的安全性和便利性。此外,新车还预计将搭载鸿蒙4系统和华为高级智能驾驶系统ADS 2.0,这些智能化配置的加入将使得享界S9的智能化程度达到相当高的水平,为驾驶者带来更加智能、便捷的驾驶体验。

享界S9

  作为华为与北汽强强联手的首款智选车型,享界S9计划在北京车展上惊艳亮相,年产能目标设定为30万辆,并预期每月销量能达到1万辆。从市场定位来看,享界S9旨在与宝马i5、奔驰EQE等纯电动豪华行政级轿车展开正面竞争。然而,当前宝马i5和奔驰EQE在国内市场的月销量并不尽如人意。因此,享界S9的雄心壮志或许在于抢占那些被“56E”等燃油车长期占据的市场份额。虽然BBAA等传统豪华品牌拥有深厚的品牌历史和技术底蕴,但在人文关怀和科技氛围的营造上,或许正是国产品牌可以突破和创新的领域。享界S9能否凭借出色的产品力和创新的营销策略,在激烈的市场竞争中脱颖而出,成为新的市场领军者,让我们拭目以待。

  极氪MIX:新物种要来了

  被网友戏称为“宝宝巴士”的极氪MIX也出现在本次申报信息中,新车采用了与其他家族车型完全不同的命名方式,值得注意的是,官方将其定位为跨界SUV。

极氪MIX

  极氪MIX在外观设计上采用了与极氪007相似的Hidden Energy极简主义设计语言,整车造型圆润,线条简洁,具有不错的视觉冲击力,圆润且小巧的外形,给人一种莫名的亲切感,悬浮式车顶的设计,视觉效果独特且科幻。车身尺寸为长4688mm、宽1995mm、高1755mm,轴距达到了3008mm,罕见的64.16%轴长比,而内部布局仅为五座,这样的车身尺寸及比例,极大的保证了车内空间的宽敞舒适度。

极氪MIX

  配置方面,新车采用了极氪007的同款造型灯组,车身外侧没有门把手,后车门为侧滑门设计。车辆还配备了一系列智能安全辅助功能,如自动紧急制动、盲点监测、自适应巡航控制等,有效提升了行车安全性。

  动力方面,目前申报的两款极氪MIX车型,均搭载由吉利汽车旗下衢州极电所生产的310kW的驱动电机,最大功率为170kW,最高时速可达180km。值得注意的是,两款车型的整备质量不相同,分别为2739kg和2639kg,预计新车将会提供不同容量的电池组。

极氪MIX

  极氪MIX以其独特的设计、科技感十足的内饰以及纯电动系统,展现出了强大的市场竞争力。当前,新能源汽车市场正处于快速发展阶段,MPV市场目前处于饱和状态,中型MPV新能源竞品不多,价格相对较低,市场开发前景比较广阔。而官方又将该车定位为跨界SUV,因此极氪MIX的推出无疑为新能源汽车市场注入了新的活力,偏向家用的定位,以及适当的大小尺寸,极氪MIX的竞争力不容小觑。

  ID.UNYX 与众:市场前景一言难尽

  在申报目录中,我们惊喜地发现了大众全新轿跑SUV——ID.UNYX 与众,这款车并非来自于上汽大众一汽-大众,而是来自大众汽车在中国市场的第三家合资公司——大众安徽。大众ID.UNYX是大众安徽推出的首款车型,定位为A级纯电轿跑SUV,预计将在年内上市。

ID.UNYX 与众

  大众安徽,作为大众汽车集团在华的首个专注于新能源汽车制造的合资企业,此前主要致力于生产西雅特CUPRA Tavascan车型,并成功将其出口至海外市场。值得注意的是,大众ID.UNYX的设计语言与大众ID.家族中的其他车型大相径庭,反而与西雅特CUPRA Tavascan展现出了惊人的相似性。因此,这款新车极有可能是基于西雅特CUPRA Tavascan进行本土化改造后的成果。

  在外观设计上,ID.UNYX采用了与ID.家族之前车型完全不同的设计风格,但也尽可能的保留了目前ID.家族的设计元素,车头设计贯穿式前灯组,悬浮式车顶和高亮黑的A柱增强了运动感,车身侧面呈现出轿跑SUV的造型,线条清晰可见,车尾采用了可以点亮的品牌标识。

ID.UNYX 与众

  从尺寸数据上来看,大众ID.UNYX与众的尺寸分别为4663/1860/1610mm,轴距2766mm,而西雅特CUPRA Tavascan的三围分别为4644/1861/1597mm,轴距2766mm,两者仅在三围尺寸上有细微的出入。

  动力方面,ID.UNYX提供了单电机和双电机两种动力形式可选,单电机版最大功率达到170kW,而双电机版前后电机最大功率分别为80kW和170kW。

ID.UNYX 与众

  大众汽车在国内纯电动车市场已深耕多年,其ID.家族在合资品牌中享有较高的知名度。然而,目前ID.家族的市场表现却不尽如人意。ID.3(参数|询价)虽通过降价策略抢占了一定市场份额,但ID.4和ID.6这两款纯电动SUV同样在降价以求市场认可,而备受期待的ID.7 VIZZION也未能展现出黑马般的强势表现。对于受众相对较少的轿跑SUV车型,大众ID.UNYX与众所面临的挑战无疑更为严峻。此外,大众ID.系列在智能化体验方面仍有待提升,这使得新车的竞争力尚存不确定性。因此,ID.UNYX若想在竞争激烈的纯电动车市场中取得突破,还需在多个方面持续努力和提升。

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