[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]
当华为宣布不制造汽车时，车企们或许没有预料到，竞争对手并非来自同行，而依旧是华为。华为将自己定位为电动汽车时代的博世，以其独特的技术手段，将原本默默无闻的东风小康变身为市值过千亿的赛力斯。这让国内其他车企也期待着自己能成为下一个赛力斯。随着“朋友圈”越来越大，华为也顺势推出了鸿蒙智行这一“技术生态联盟”品牌，来帮助车企“造好车、卖好车、用好车”。就在前不久，鸿蒙智行也即将在问界与智界后迎来一个全新品牌——享界。而这一次与华为合作的车企，则是华为的老伙伴北汽蓝谷。
北汽华为官宣“享界”
在今年2月中旬，北汽蓝谷在投资者互动平台上回应了投资者的提问，其与华为在智选模式合作下打造的“享界”即将问世，首款产品是一辆面向高端市场的智能轿车。北汽蓝谷表示，目前正在加速推进“享界”项目，计划在2024年于亚洲和欧洲市场建立分销和服务网络，把这辆高端轿车推至海外市场。
其实在去年广州车展上，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东就提到，除问界与智界外，还有来自北汽和江淮的另外两个界。其中，与北汽合作的车型则是一辆售价30-40万元的行政轿车，预计将在今年4月举办的北京车展中亮相。
为了支持这一计划，北汽新能源还计划提升改造在密云的工厂，专门生产高端智能纯电轿车。北汽蓝谷筹建高端智能生态工厂的想法可以追溯到2018年，但由于北汽新能源近年销量遇阻，该项目一度搁置，直到去年才重新启动，工期预计将在10个月内，预计总投资为16.12亿元。新工厂建成后，将开始生产新车型，很可能就是与华为合作的智选车型“享界”。
在去年底时，华为向北汽新能源汽车股份有限公司转让了“STELATO”商标，而这正是华为智选品牌的英文名称。从这一系列的动作可以清晰预见，华为与北汽的紧密合作已经进入快车道，智选车型“享界”的推出已近在眼前。
合作六年 加入智选模式
北汽蓝谷与华为的合作历程确实充满了波折和转变。从2017年的初步合作，到后续的不断深化，再到HI模式的尝试以及现在的智选模式，双方都在不断地调整和优化合作模式，以适应不断变化的市场环境和技术发展趋势。
极狐阿尔法S HI版的推出，无疑是双方合作的一个重要里程碑。这款车型不仅展示了华为在智能驾驶技术方面的实力，也代表了北汽蓝谷在智能化转型方面的决心和努力。尽管该车型在市场表现方面并未达到预期，但这并不意味着双方的合作没有价值或意义。相反，通过这次尝试，双方可能更加清楚地认识到了彼此的优势和不足，也为未来的合作提供了宝贵的经验和教训。
智选模式的出现，可以说是双方对之前合作模式的一种反思和改进。在这种模式下，华为将提供更为全面和深入的技术支持和服务，与北汽蓝谷共同打造更具竞争力的智能汽车产品。这种深度合作将有助于提升北汽蓝谷的产品品质和市场竞争力。
对于北汽蓝谷来说，与华为的合作不仅是技术层面的合作，更是一种战略层面的合作。通过与华为的合作，北汽蓝谷可以加速自身的转型升级和高质量发展，提升品牌价值和盈利能力。同时，通过与华为的合作，北汽蓝谷也可以更好地适应和应对汽车行业日益激烈的竞争和市场变化。
北汽蓝谷董事会秘书赵翼此前对媒体也表示，与华为智选合作的品牌定价将高于极狐品牌，产品线上与极狐现在推出的产品没有太大交集，在价格上会有区隔，销售渠道方面由华为来负责销售，“未来双方的业务合作会不断深化，基于智选模式共同打造一系列产品。”赵翼表示，华为有两个能力是合作伙伴特别看重的，一是产品定义的能力，二是销售能力的长板。
总的来看，北汽蓝谷与华为的合作是一个不断发展和深化的过程。尽管在这个过程中遇到了各种挑战和困难，但双方依然能够保持紧密的沟通。所以，此次北汽蓝谷与华为的合作升级，目标就是为了在竞争激烈的汽车市场中取得进一步成功。
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作者：奚旺 
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