[爱卡汽车 国内新车 原创]
近日，据媒体报道，比亚迪两大研发中心——规划院和工程院在2024年春节后的首个工作周就迎来了新一轮的组织变革。具体而言，比亚迪规划院内的智能网联中心和智能驾驶中心将合并，共同组成智能化技术研究院，原智能网联中心主任刘柯和智能驾驶研发中心主任韩冰均将加入其中。这一举措意味着比亚迪的智舱业务和智驾业务将在多个层面实现协同。据知情人士透露，新成立的智能化技术研究院中，产品管理中心将横跨智驾和座舱业务，而其他部门则仍属于智驾开发中心和座舱开发中心的子部门，保持相对独立性。
比亚迪此次整合两大智能化技术部门，旨在为驾舱一体化的研发提供组织架构层面的支持，并集中力量强化智驾能力。此前，比亚迪董事长王传福曾表示，公司智驾团队规模已超4000人，其中软件工程师占比超过3000人。未来，比亚迪20万元以上的车型将可选装高阶智能驾驶辅助系统，而30万元以上的车型则将标配该系统。补齐智能化短板将有助于比亚迪在进军中高端市场时获得更多竞争优势。
除了加强智能化外，比亚迪实现更高销量目标的另一个关键在于推动海外市场销量的增长。据报道，比亚迪开年的架构改制不仅在规划院有所动作，工程院也成立了萨瓦迪卡研究院。该研究院的职能类似于海外产品中心，专注于海外市场的布局。通过这一举措，比亚迪有望进一步拓展其海外市场份额。
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作者：杨旸
02024-05-14
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作者：奚旺 
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