· 技术是降低成本的关键
智能驾驶公司之所以成功推出千元级方案的关键在于技术的巧妙应用。其中，采用更低算力的芯片方案成为降低成本的重要一环。毫末智行的方案引入了两款芯片，分别提供72TOPS和100TOPS的算力，实现了全场景无图NOH的先进功能。与此同时，技术公司Nullmax选择采用海外TI的TDA4芯片，相对于市面上同级别智能驾驶方案，更具有成本优势。
另一项降低成本的有效途径是自研BEV算法方案。MAXIEYE基于BEV进行方案研发，充分借鉴了特斯拉成功的BEV+ Transformer技术，为智能驾驶领域提供了更具竞争力的解决方案。这种前瞻性的技术策略使得智能驾驶公司能够在成本控制方面取得显著优势，为市场提供更为经济实惠且性能卓越的智能驾驶方案。
综合而言，技术的巧妙应用是智能驾驶公司成功推出千元级方案的关键因素。通过采用更低算力的芯片和自研BEV算法方案，这些公司成功地实现了成本的降低，为消费者提供了更为实用和经济实惠的智能驾驶解决方案。
· 向车企敬献“大哥”称谓
智能驾驶公司在百年汽车行业中，必须面对较为封闭的格局，车企对供应商的控制力较高。在智能电动车时代，车企与供应商的关系更显紧密，有些甚至要给供应商打工，例如自主品牌与电池制造龙头宁德时代的紧密合作。
一些汽车制造商在智能驾驶领域采用新的策略。旗下高端品牌通常选择自主研发智能驾驶方案，而中低端品牌则更倾向于与外部智能驾驶公司合作。这种合作包括大疆车载、毫末智行、MAXIEYE、福瑞泰克、知行科技等公司，其合作车型的售价主要在20万元及以下，甚至更低，适应市场主流需求。
然而，在这个“买方市场”中，智能驾驶公司必须顺应车企的需求，谨慎选择市场战略。一些公司纷纷考虑“卖身”事宜，以谋求更好的发展。然而，对于智能驾驶公司而言，要想在新时代成为类似博世的新型供应商并不容易。
在2023年，投资者更注重智能驾驶公司的订单和盈利时点，而整个行业的情况相较2019年更为严峻。智能驾驶公司可能面临特斯拉FSD进入国内市场的挑战，如果成功带动市场，将迎来新的机遇。然而，对于那些未能跟上步伐的公司，可能会逐渐退出市场。综合而言，智能驾驶公司在2023年将继续面临巨大的挑战，需要在技术创新、成本控制和与车企的合作方面取得平衡，方能在竞争激烈的市场中脱颖而出。
写在最后：
2023年，中国智能驾驶行业呈现出动荡的发展态势。初兴于2016年的一大波自动驾驶公司，如小马智行、Momenta等，经历了跨越式和渐进式两大发展路径。然而，到2023年，跨越式发展的大多数企业面临挑战，盈利仍需外部支持。融资和量产成为关键焦点，多家公司通过千元级智能驾驶方案来迎战市场。技术是成功的关键，低成本芯片和自研BEV算法成为降低成本的有效途径。车企与供应商的紧密合作在新时代进一步突显，智能驾驶公司需谨慎选择市场策略，有的甚至在考虑“卖身”以求发展。在这个买方市场中，车企拥有较高话语权，智能驾驶公司需要与之协调发展。2023年对智能驾驶公司而言是充满挑战的一年，需要在技术、成本和与车企的关系方面取得平衡，方能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
精彩内容回顾：
2025款极氪X的上市，是极氪产品线的一次重大升级。不仅为紧凑级豪华车市场带来了新鲜血液，也为消费者提供了更多样化、更高品质的选择。
作者：刘鑫
02024-07-02
日前海外媒体再次曝光了一组斯柯达全新Elroq车型官方谍照图片，新车计划将于今年下半年首发亮相，预计最快将于年底前上市开售。同时新车也有望在明年于国内市场开启投产工作，并可视其为柯珞克纯电动版车型，同级主要竞争对手包含了大众ID.4、比亚迪宋PLUS等车型。
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02024-07-02
日前海外媒体再次曝光了一组奥迪全新一代RS6车型路试谍照图片，新车将定名为“RS6 Sportback e-tron”，预计最快将于2025年底首发亮相，并计划将于2026年上市开售；届时A6产品序列旗下的A6、S6以及RS6等均将全面停售燃油版车型，并仅推出电动版车型供消费者选购，同级主要竞争对手包含了宝马M5、梅赛德斯-奔驰AMG E63等车型。
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62024-07-02
五菱汽车销售员透露，星光S将于8月中旬正式上市，预计入门版售价在9万左右。新车提供纯电和插混版，轴距与星光一样为2800mm，比比亚迪宋PLUS长，车头造型与别克昂科威S相似。星光S将搭载L2级辅助驾驶系统，还提供外放电功能。
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02024-07-02
2025款奥迪A6L由10款车型精简至6款，致雅型停产，仅保留动感型，全系增加车道偏离预警。奥迪销售员表示，2025款A6L有望在10月上市。2024款A6L主销车型全款购车优惠约10万元，贷款购车打7折，优惠13-15万元。
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42024-07-02
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