杀红眼的五菱星光 刺痛了汗流浃背的谁

　　[爱卡汽车 言之有力 原创]

　　8.88-10.58万元！这是一款中型插电式混动轿车的价格，即便是在已经“卷上天”的新能源市场，这样的价格也算得上是炸裂了，而这款车正是“人民需要什么，五菱就造什么”推出的五菱星光。这款车的推出，也预示着五菱正式进入到10万元级别的A级轿车市场。只是，面对竞争最激烈的A级车市场，五菱将面对的是品牌和产品技术的双重挑战，想要在这一级别站住脚，不是只靠低价就可以做到的。本期《言之有力》，我们就来聊聊五菱星光这款颇具爆款气质的车型。

　　销量下滑的五菱

　　五菱一直受困于微型车与紧凑型车市场，依靠超高的性价比赢得了不少的用户，这也让五菱得到了“国民神车”的光环，而这其中，宏光MINIEV的作用无言而喻。这款车自2020年上市以来，曾连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销冠，最高时一年卖出55.4万辆，为上汽通用五菱贡献了近三分之一的销量。

　　五菱宏光MINIEV也确实带动了微型电动车市场的崛起，在宏光MINIEV之后，奔奔E-Star、奇瑞QQ冰淇淋等一大批微型车扎堆涌现。 这也导致宏光MINIEV的市场被疯狂蚕食，从2022年10月以来，宏光MINIEV的市场销量就开始持续下滑，今年10月五菱宏光MINIEV销量更是同比下降57.51%。

　　宏光MINIEV销量的下滑，除了竞争对手增加之外，微型电动汽车市场的规模也在逐渐接近饱和，按照当前的趋势来看，微型车在2023年的整体销量将继续处于下行通道。

　　在微型车市场逐渐萎缩的情况下，五菱品牌想要更好发展，自然要丰富自身产品矩阵，推出更高级别定位的车型，快速打造出另一个“爆款车型”，因此才会推出星光。

　　五菱的核心技术

　　·星翼美学设计理念造型

　　五菱星光采用“星翼美学”设计理念，其设计灵感也是来自于璀璨的星空。前进气格栅采用展翼式设计，整体效果也是十分的前卫、时尚，并且带有一定的未来感。贯穿式的星环式灯带，让车头部位更具科幻色彩，全LED自动大灯，带有透镜设计，照射范围更宽更远，照射距离＞170m。

　　大溜背的造型设计，同时车身也十分的修长、流畅，再搭配贯穿式腰线的加入，让整个车身显得十分流线、动感。星环尾灯充满了未来科技感，与车头相呼应的同时也带来出众的辨识度。黑色后包围采用了高亮钢琴烤漆材质，并且还加入了镀铬饰条以及导流槽，也让尾部更具运动气质。

　　五菱星光的内饰设计简洁且舒展，搭载了15.6英寸中控屏及8.8英寸的液晶仪表，Ling OS灵犀操作系统内置爱奇艺、QQ音乐等社交娱乐程序。车内还配有符合人体工学设计的“环抱舒压”座椅，独特的“躺椅”设计可以让前排座椅向后放倒 180°，可以与后排坐垫齐平，形成类似躺椅的效果。

　　· 五菱灵犀混动系统

　　五菱星光搭载由1.5L发动机与电动机组成的五菱灵犀插电混动系统，其中1.5L发动机应用创新进气系统、阿特金森循环、低压冷却EGR、DLC类金刚石涂层、分体式冷却和高效电子水泵等新技术，最高热效率达到43.2%。其中发动机 92%工作时间运行在省油区，覆盖了从8kw-60kw的宽域发电功率区间， 实现了高效油电转换。

　　电机功率130kW，峰值扭矩320Nm。应用了双层短距低谐波绕组、低损耗高性能硅钢片、低阻轴承、转子斜极等先进技术和材料，降低谐波损耗和铁损，最高效率达到96.8%。电控系统还采用了最新一代IGBT高效率芯片、OreoPACK双面散热塑封技术、智能能量回收技术，体积更小，热阻更低、电流输出更高。

　　五菱首创的电磁式DHT，使用电磁离合器，在油电直驱转化的瞬间，闪电调节发动机转速与轮端车速同步。得益于电磁式弹射技术，电磁DHT前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，可实现0.1秒急速响应，相比传统液压离合器响应更敏 锐、效率更高，重量更轻、能耗更低。

　　· 神炼电池

　　五菱星光还搭载了最新研发的“神炼电池”，五菱汽车宣称，“神炼电池”的能量密度大于165Wh/kg。这一指标在目前的市场上处于领先地位，意味着该电池具有较高的能量储存能力，从而可以提供更长的续航里程。此外，该电池充放电效率大于96%，具有高效的充放电能力，从而能够为新能源汽车提供更快的充电速度和更长的使用寿命。

　　在系统安全设计上，五菱独创多功能一体化结构技术，形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对，做到电池包不起火、不爆炸。车端还搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统，能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检，结合云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%。

　　· 车电一体安全

　　五菱星光采用五环高强钢车身设计，高强钢(强度超460MPa)占比高达76.4%，关键防护部位采用超1500兆帕的热成型钢，占比19.2%；车身B柱采用热成型超高强钢及高强钢4层钢板复合设计，A/B/C柱及两个侧面门框采用高强钢材料，保护碰撞中对乘员舱的伤害；结合前端铝合金(宽度1130mm)防撞梁和吸能盒设计，吸能效果提升30%，有效提高汽车被动安全性及降低撞击带来的维修成本。

　　星光底盘采用三横三纵式热成型超高强钢结构设计，有效提升电池、乘员舱抗变形能力， 安全性更高。同时，侧碰电池吸能区设计提升侧面碰撞吸能性能，降低电池包侵入，提升电 池包安全性;整车还经过超高标准电安全碰掩测试，每隔100mm模拟侧面柱碰碰撞，保 证面对各个角度及位置的侧面柱碰均能保障碰撞后自动下高压，电池无漏液、无冒烟或起火 爆炸、绝缘正常。