在摩托古兹（Moto Guzzi）诞生100周年之际，一台全新以“100”为后缀的车型惊艳出世，它就是我们今天的主角-V100 Mandello。V100 Mandello作为一款极具里程碑意义的车型，也被消费者赋予更多期待，直到北京摩展中亮相，让我们第一次见识到摩托古兹除了能在复古领域开天辟地外，在运动旅行车种类中同样造诣颇深。除了自成一派的设计风格外，全新的水冷横置V缸发动机和自适应空气动力学组件，让它保留经典时又拥有未来感。
看到V100 Mandello的第一时间，相信大部分人不会认为它是来自摩托古兹的产品，包含V85TT在内的所有车型，都在向我们传递出“复古”二字，而V100 Mandello则以更为现代的方式去还原经典，事实上这是一个成功且革新性的做法，更流畅的线条以及运动化风格设计，让它与传统“V”系列割离，但却又保持着千丝万缕般的联系。
V100 Mandello展现作为一款运动旅行车，车身以十分流畅的线条过渡，甚至从侧面看时，油箱已经与座垫连为一体，视觉上的美感保证了摩托古兹品牌在经典车型上设计的一贯调性。此外，为了保证V100 Mandello的操控性，其车身被设计的异常紧凑轻巧，你很难想象一台公升级的旅行车能有211kg的干重，以及1475mm的轴距。
为了满足其运动旅行的定位，尾部在上翘增加运动感的同时，还进行了加宽处理，以此来提升后座的载人载物能力，同时视觉效果并未受到削减。
现代风格拉满的大灯设计为它增加了几分GT车型的韵味，不过内部还是如V85TT那样保留了老鹰Logo造型的贯穿日行灯；基于IMU倾角传感器衍生出的弯道照明系统，能够进一步提升夜间行车的安全性。
尾灯灯组内保留了圆形这一经典元素，灯组内衬的辐射式线条也提升了辨识度与视觉感受。
附着在油箱两侧的空气动力学套件，能够通过骑行时速来判定是否自动开启，如同两个自动导流罩般为驾驶员提供额外风阻保护，其效果完全可以媲美一些大型GT休旅车型。
尾部增加了两个原厂尾箱挂点，搭配原厂快挂边箱能够迅速拓展储物能力。
颇为宽大的座垫，提供了极佳的乘坐体验，驾驶员席位长度也十分可观，能够适应更多身高驾驶员需求。同时815mm座高也考虑到了绝大部分驾驶者需求。
前后17寸轮组采用全新花瓣造型，视觉效果一流，古铜色喷涂也彰显V100 Mandello的独特性格。
得益于轴传动结构带来的单摇臂设计，后轮圈被最大限度展示，带来视觉冲击力更强；与这套跑车轮组相匹配的是来自倍耐力的Angel GT2轮胎，具备公路性能的同时，还拥有常超里程表现，其轮胎规格为前120/70 R17、后190/55 R17。
紧凑的排气尾段采用双消音腔设计，保证发动机安静运转的同时，小巧造型并不会对车辆重心产生过多影响。
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作者：孙帅 
作者：奚旺 
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