[爱卡汽车 新车新闻 原创]
小米汽车近日在新疆进行夏季测试,顺为资本任投资合伙人胡峥楠在其社交媒体上表示,被工程师们恶搞,扔了一台表显剩余续航152km的电车,并要求“带着三个壮汉在37℃的环境温度下回到85km外的目的地”。然而,他成功地驾驶电车到达目的地,剩余里程显示还有90km,百公里能耗仅为8.8度电。
胡峥楠微博声称“简直小看我的黄金右脚”,到达目的地后剩余里程显示还有90km,干出(最低)8.8度电的能耗。“想看笑话的,都笑不出来了吧,哈哈哈哈。”胡峥楠的微博明显是在暗示小米汽车的能耗表现。满员乘坐、37度的环境下还能在50km的路程内保持百公里8.8度电的成绩。
不久前,小米汽车路试谍照在网络上被曝光。谍照中的新车依然处于重度伪装状态,但从溜背的整体造型、动感的前唇、大灯内部灯组样式、黄色卡钳等,可以看出延续了很多此前曝光的设计效果图的细节。
编辑观点:尽管小米汽车的进展超预期,但在行业内外总有一种感受——慢了。让人产生这种感受的直接原因是小米入局新能源造车领域的时间已是新能源车行业快速发展的7年之后,整个赛道不再是一片蓝海,而是聚集了特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想、埃安等一众强势玩家。小米想要在群雄逐鹿的市场里一鸣惊人并非易事。
精彩内容回顾:
6月28日,零跑C16上市,售价区间15.58万元-18.58万元,起售价比C10贵2.7万元。C16以C10(全系5座)为基础,对B柱后侧车身部分重新开发,车长4.915米,轴距与C10同为2.825米,采用6座布局,标配高通骁龙8295P智能座舱。新车提供纯电和增程版,纯电标配全域800V SiC高压平台,30%-80%补能最快仅15分钟。
6月28日,哪吒L纯电版上市,售价区间为13.99万元-16.29万元,起售价较增程版上调1万元。哪吒L纯电版首搭宁德时代神行长寿命电芯,标配68kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况续航里程510km,从10%充电到80%仅需21分钟。
2025款极氪X将于7月1日上市,从此前曝光的路试图来看,新车或将搭载激光雷达。参考刚上市的极氪新001和极氪009光辉,预计2025款极氪X还将升级8295座舱芯片、800V平台和碳化硅后电机。
凯迪拉克2025款XT5内饰曝光,换装33英寸曲面联屏,换挡方式调整为怀挡式,并增加手机无线充电。销售透露,新车将于7月上市,入门级的裸车价格应该不会超过30万。
目前起亚新款Seltos车型已在海外市场上市开售,新车共计推出了7款车型供消费者选购,市场起售价为25,090美元(约为19万人民币),并迎来消费上调。同时其新款车型也有望在今年下半年,于国内市场陆续推出,或将继续采用赛图斯进行命名,同级主要竞争对手包含了比亚迪元PLUS、日产逍客、丰田锋兰达等车型。