降价换销量 合资纯电价格战成效如何?

　　[爱卡汽车 爱卡观察 原创]

　　8月一向是汽车销售的相对淡季，大量车企选择在这个时候推出优惠活动，提前开启“金九银十”的销售旺季。而就在自主品牌轮番发布自家7月新能源汽车销量的同时，新能源车型价格出现松动的车企越来越多，新一轮降价潮又有抬头迹象。以往在电动车市场集体哑火的合资品牌也加入了这场内卷式的销量发布比拼中。通过降价换销量，已经成为目前合资电动车的普遍选择。只是，这一轮“降价换销量”的实际效果又如何？本期《爱卡观察》，我们通过实体探店，来了解一下当前合资品牌纯电动车销量是否有所提升。

　　以清库存为主的合资电车开启降价潮

　　· 北京奔驰

　　从去年底开始，不少合资品牌就开始主动调低自家电动车的售价，以此来挽救被中国品牌电动车所打压的销量。先是奔驰的纯电动车EQ系列，其中EQE降价约5万元，EQS降价19.86万-23.76万元。这也是奔驰EQ系列电动车入华3年多以来首次因非客观因素的官降。

　　北京某奔驰4S店内，虽然来看车的人不少，但基本都是来看奔驰燃油车的，EQ系列纯电动车虽然也有人来看，但明显没有太高的购买欲望。店内的销售人员表示，EQE优惠幅度有10-12万左右，但需要做分期；至于EQS则更是有着超过20万元的优惠幅度。

　　很显然，奔驰EQ系列的销量并没有达到预期，被寄予厚望的国产EQE轿车实际销量却并不理想。根据乘联会数据，2023年6月奔驰EQE销量仅为613辆，环比下降51.12%，去年8月奔驰EQE达到的最高销量也只有1440辆。虽然优惠幅度不小，而且销量也没有达到预期，但4S店内的销售人员对于EQ系列的态度明显没有对燃油车积极。

　　· 丰田

　　除了奔驰外，丰田电动车给出的官方优惠幅度也非常高。先是2月中旬一汽丰田对bZ4X给出了降价6万的限时优惠力度，售价直追卡罗拉这款入门级紧凑型轿车的价格。如此巨大的优惠力度，对于丰田来说极为罕见。而在北京某一汽丰田4S店内，bZ4X更是给到了7万元左右的优惠，而且没有附加条件，只是优惠仅限店内最早一批的现车。至于其他版本车型现在无法订购。销售表示，厂家目前在清理bZ4X的库存车，至于未来是否会推改款车型还是彻底停售，现在还不清楚。

　　而广汽丰田4S店也表示，目前bZ4X已经没有现车，并且也不支持线上订购。或许，这款上市不到一年的bZ4X真的将进入历史。

　　至于丰田bZ系列的首款电动轿车bZ3的优惠幅度就没有那么“炸裂”了，店内优惠在1.5-2.5万元左右。另外，除了优惠之外，一汽丰田还提供8000元的置换补贴。至于降价后的效果，工作人员很直接的说，效果一般，丰田整体销售还是以燃油车为主。可以看出，丰田的销售人员与奔驰一样，对自家电动车的态度明显没有那么上心。

　　· 东风日产

　　日系品牌中，东风日产的电动车艾睿雅的销量更是一言难尽，月销量始终维持在百余辆左右，大幅低于官方预期。目前，艾睿雅的优惠在6万元左右，但都是去年9、10月份生产的库存车，展车更是能优惠8万元。东风日产销售无奈地表示：消费者只认可特斯拉和新势力，艾睿雅这款车消费者连了解都不想了解。

　　· 大众

　　而随着合资品牌电动车降价的越来越多，大众ID.系列也加入了内卷的价格战。先把桌子掀了的是上汽大众，16.29万元起售的ID.3直接降至12.59万元起售，竞品直接变成了比亚迪海豚。不过，走访4S店后发现，ID.3在北京的4S店内的售价已经来到了11.99万元起售，比官方降价更低。

　　“降价策略”确实有用，上汽大众官方表示，优惠3.7万元后的ID.3首周末订单破千，最高单日订单达到742台。8月初，上汽大众公布7月销量，新能源车卖出去1.3万辆，ID.3订单环比增长689%，单日最高订单高达950辆。4S店内的销售也确认，降价消息放出之后，来店看车和下单的客户有着非常明显的增加。

　　另一边的一汽-大众自然也没有坐以待毙，几乎与上汽大众同时，一汽-大众宣布指导价为19.39万元起售的ID.4 CROZZ，优惠3.8万元；ID.6 CROZZ，优惠6.3万元。但4S店内销售表示，ID.4 CROZZ的部分配置可优惠6.6万元左右，ID.6 CROZZ的部分配置可优惠7.4万元左右。而且，还能再谈。

　　· 一汽奥迪

　　大众降价换来了销量，大众旗下高端品牌奥迪也不甘落后，一汽奥迪销量最高的纯电动车型便是Q4 e-tron，通过探店我们从销售口中得知，Q4 e-tron目前有大约7.8折的优惠，最高优惠幅度约7万元左右，以2023款40 e-tron创境曜夜版为例，终端落地价格只需25万元。

　　降价之后的奥迪Q4 e-tron销量确实有一定的提升，目前每月销量基本维持在两千辆以上，但4S店的销售人员告诉我们，这样的销量在市场中的反响仍未达到经销商预期。

　　· 凯迪拉克

　　日系和德系都降价了，美系品牌自然也不能落下。7月中旬时，凯迪拉克就宣布，旗下首款纯电中大型SUV LYRIQ锐歌进行指导价调整，调整后的指导价为37.97万元～41.97万元，指导价全系下调6万元。降价之后的LYRIQ锐歌在销量上确实有明显提升，数据显示，LYRIQ锐歌7月销量猛增11倍，但即便如此，也只有500辆的销量。

　　总体来看，合资品牌更多的还是以燃油车为主，店里既卖燃油车，也卖电动车。而且，合资品牌4S店销售介绍电动车时，普遍会较多展现车辆的安全、品牌和完善的售后服务等，对产品自身的亮点介绍的并不多，尤其是智能化配置，基本上不会过多的介绍。当然，这也与合资品牌电动车在智能化方面竞争力不强有一定的关系。