懂复古更懂潮流 试驾Royal Alloy GP150

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　　当下的复古踏板车市场，完全是一副百花齐放的状态，但要论纯粹的复古风格，还是要追溯到欧洲品牌踏板车身上，这里一般指的是Vespa产品和标致Django。而且对于消费者来说复古踏板车够不够纯粹和经典，首先要看有没有品牌溯源的能力，这一点除了Vespa与Django外，Royal Alloy也有，这也是其能够在近几年成功的基石。除此之外，来自英国的MOD文化，也成为了Royal Alloy文化追溯的点睛之笔。现在Royal Alloy品牌旗下已经拥有GP、TG、TV三大车系，在今年的北京车展中还带来了全新的摩登玩具系列，不仅有更丰富的配色组合，还有机械手表背透设计般的透明车壳，而这次试驾的正是摩登玩具系列的“入门级”踏板——GP150。

我们都知道Royal Alloy的首款产品就是GP系列，早在2017年的时候，延续经典Lambretta设计元素的GP200投放到市场，那种延续半个世纪的铁壳羊风格再度回归。全新的GP系列更加注重细节和工艺，在外观上保留了经典的线条和曲线，同时加入了现代化的元素，随后的GP300、GP150都延续了GP200最初的设计。

作为摩登玩具系列产品，“玩具”属性被再一次放大，侧透外壳能够将车辆内部构造完全展现，尽显机械原始美感，而且得益于GP系列独特的结构，座桶空间被油箱所占据，在侧透面板下的视觉效果进一步提升。可能看到这里许多消费者会对外壳强度担心，或又是外观清理问题，请不用担心，外壳为防弹材质，并且具备快拆功能，清洗检修都十分便捷。

灯组部分依然维持了GP车系的经典设计，前部的六边形灯组和Vespa Sprint风格接近，内部增加“Royal Alloy”Logo日行灯来提升辨识度；尾部则同样是矩形灯组，全LED光源具备不错的警示效果。

分体式双人座垫延续了经典的复古风格，毛毛虫纹路也是复古车型的必备元素之一。750mm的友善座高也比Vespa更容易上手，女生驾驭无压力。

全金属脚踏板特有的质感是一般复古踏板所不具备的，而镶嵌在踏板上的防滑胶条也以一种“工业简装”风格固定，主打的就是一个还原60年代经典。

独立的金属货架让你安装皮包更方便。

全新艳丽配色的前后12寸轮组展现出“玩具”特有的一面，现在复古车踏板车角逐有一个趋势，并不是看谁的技术好配置高，而是看谁家配色更出彩，一向以素色为主的Royal Alloy，这次也顺应市场潮流。相较于GP300车型，与TV175，GP150使用了滕森提供的轮胎，而非倍耐力。

比起Vespa，Royal Alloy可能更加契合“铁壳羊”三个字，因为它真的是在车架外面覆盖的铁壳，而非Vespa那种金属一体式车身。不过在刚刚过去的经销商大会中，厂家也透露了未来Frui Vita车型将会采用一体式金属承载车身。

弹出式脚踏既不破坏车身整体线条美感，也提升了实用性。