未出山已满是传说 小米汽车信息解读

　　[爱卡汽车 未来可期 原创]

　　“首款车型已完成报价”、“正在寻找面积超3000平米的交付中心”、“疑似采用宁德时代麒麟电池”、“MIUI车机版或搭载上车”、“问界大批员工出走加入小米”......关于小米汽车的任何一条消息，都能冲上热搜，小米汽车还未正式亮相，江湖已满是传说。眼看小米汽车首款车型离2024年量产的目标越来越近， 小米集团合伙人兼总裁卢伟冰也在近期表示，小米汽车将于今年夏冬两季分别进行测试，明年上半年正式上市。早在今年5月，卢伟冰就已指出小米汽车“进展顺利，在时间进度上将符合或略超预期”。今年已过半，小米汽车的进展如何了？本期《未来可期》，我们就来聊一聊小米汽车。

　　01 小米首款纯电轿车，或率先搭载纯固态激光雷达？

　　今年年初，网络上流传出几张据说是小米首款车型MS11的设计效果图。这些图片曝光后，小米集团公关部总经理王化曾在微博上表示，这是小米汽车二级供应商保密的设计文件。随后在今年2月，小米内部通报了小米汽车设计图片曝光的处理结果，涉事的二级供应商被处以100万元的经济赔偿，涉密人也被处理。

　　原本这套设计效果图的真实性让人存疑，但小米的这番操作直接证实了小米的首款车型大概率就是效果图上的模样。加上后来又有汽车博主在网络上上公布了小米MS11的路试谍照，谍照中的新车与此前公布的设计效果图如出一辙，这再一次实锤了之前泄露的效果图的真实性。

　　值得一提的是，无论效果图还是谍照中的新车车顶上均有一个黑色凸起，这大概率是小米MS11所搭载的激光雷达。在此之前，禾赛科技和速腾聚创等国内激光雷达供应商均获得了来自小米的投资，从而作为小米在自动驾驶产业链布局的一部分。

　　值得一提的是，在去年11月份，禾赛科技正式发布了一款名为FT120的纯固态近距补盲激光雷达，尽管FT120不是业内第一个发布的纯固态激光雷达，但有望是第一个实现规模化量产的纯固态激光雷达，预计将在2023年下半年量产交付。相较于混合固态激光雷达，纯固态激光雷达在结构中去除了旋转部件，视角更大，扫描速度更快，精度更高，但探测距离较短，适用于捕盲。因此，小米MS11大概率将以一颗位于风挡上方的混合固态雷达为主，以数颗全固态雷达为辅，这样的配置放在今天来看绝对堪称豪华。

　　02 搭800V平台，配101kWh大电池

　　随着一张疑似小米汽车电池组标签的图片在网络上被曝光，小米汽车的动力及电池信息也浮出水面。标签信息显示，小米搭载的电池组额定电压为726.7V，额定容量139Ah，电池包容量是101kWh，重量为642kg。以此推断，小米首款车型很可能支持800V高压快充。另据消息称，小米首款车型将提供低配和高配两款车型，低配车型计划采用400V电压平台，搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，高配车型则采用800V电压平台，搭载来自宁德时代的麒麟电池。

　　按照宁德时代官方给出的信息，发布于去年6月的CTP3.0麒麟电池采用全新封装技术，体积利用率最高可达72%，能量密度则高达255Wh/kg，有望将续航里程提高到1000km的高度。此外，麒麟电池还采用了全球首创的电芯大面积冷却技术，可支持5分钟快速启动以及10分钟快充，实现了续航、快充、安全、可靠性、效率以及低温性能的全面提升。如果上述消息属实，小米首款车型将同时拥有快充和长续航双重优势，这或将成为这款车型的一大看点。

　　03 明年上市，价格或超30万元

　　今年6月下旬，“小爱同学”在回答用户关于小米汽车价格问题时透露，小米首款纯电动汽车将分为标准版车型和pro版车型。标准版车型的售价为14.99万元起，后驱单电机配置，WLTC续航里程达到800km；pro版车型的售价为17.99万元起，四驱双电机配置，WLTC续航里程为700km左右。

　　消息一出迅速引发热议，甚至有人称小米首款车型将成为“价格屠夫”。对此，小米公关负责人王化在6月26日做出回应，表示该信息是2022年5月有自媒体报道的猜想信息，前几天有人提问，小爱就直接调取了该信息。并直言“小爱同学应该是闯祸了！”，并称“小爱才六岁，还有很多东西不懂。”

　　按照此前透露的信息来看，若小米首款车型搭载容量为101kWh的电池组，按照目前市面上搭载容量为100kWh电池组的车型来看，其售价至少应该在30万元以上，而搭载更小容量电池组的标准版车型的价格或将在30万元以下。

　　04 小米第一款汽车已经报价完毕，正在采购零部件，2024年上半年发布

　　小米首款车型的价格一直都是人们关注的焦点。据长春一汽富维汽车零部件股份有限公司透露的消息，该公司正在积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入小米汽车的采购组当中，当前小米首款车型的报价已经完毕。此外，小米集团总裁卢伟冰曾透露小米汽车将于2024年上半年正式上市。

　　公开资料显示，一汽富维以座舱系统、外饰系统、智能视觉、低碳化业务、衍生业务为五大核心业务。其年报信息显示，一汽富维已为中国一汽、大众、丰田、沃尔沃、奔驰、宝马、通用、长城、蔚来、理想、小鹏等国内多家传统车企及新势力企业提供配套服务。

　　此前， 小米集团合伙人兼总裁卢伟冰曾在财报电话会议上透露，小米造车业务会按照原计划进行，首款车型将于2024年下线并实现量产，在时间进度上将符合或略超预期。今年小米汽车还将按计划进行冬测和夏测，“去年冬天我们的软膜车参加了在黑河的冬测，进展非常好。”而小米董事长兼CEO雷军也印证了消息的准确性：“目前，小米在北京的二期智能工厂正在加紧施工建设，预计今年底将建成投产，将建成符合‘灯塔工厂’标准、国际一流的智能工厂。与此同时，小米智能电动汽车业务进展也一直超预期，首款车将于2024年下线并实现量产。”