[爱卡汽车 海外新车 原创]
海外媒体近日获取到了一组奥迪Q6 e-tron的谍照。据悉,该车将与保时捷Macan EV共同基于PPE平台生产,定位纯电动中型SUV,预计有望于2023年底正式亮相。
外观方面,新车虽然覆盖着厚重的伪装,不过可以预见它将依旧延续家族式设计风格,前脸采用封闭式大尺寸格栅,两侧大灯则采用了分体式设计,在其下方配备有通风口,预计将会展现出不俗的性能感。
动力方面,推测新车将会单电机后轮驱动版以及双电机的四轮驱动版。未来奥迪将联合一汽,在正在建设的奥迪一汽新能源汽车长春工厂投产PPE架构,奥迪Q6 e-tron和奥迪Q6 e-tron Sportback将在长春迎来国产。
编辑观点:大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆表示:“目前集团在软件方面临严重问题,这将导致大众集团旗下的电动产品推迟发布。”据悉,大众Trinity车型的发布要推迟到2030年,奥迪、保时捷和宾利等新产品都将受到影响。暂时还不清楚是否会对Q6 e-tron产生影响。
精彩内容回顾:
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。