[爱卡汽车 行业新闻 原创]
特斯拉Model Y后驱版作为入门车型,近日将在德国柏林工厂开始生产。根据外媒报道的消息,该车最大亮点是可能会搭载来自比亚迪的磷酸铁锂电池组。
根据目前掌握的消息,德国超级工厂生产的特斯拉Model Y后驱版可能会采用来自比亚迪的刀片电池,将会是同时储存能量和承载物理负荷的一体式结构件,同时该车可能还会在前后部分采用整体铸件。
据了解,这款ModelY后驱版采用的比亚迪刀片电池,容量为55kWh,续航里程为440公里。相比之下从中国上海工厂出口到欧洲的ModelY后驱版采用了宁德时代的LFP电池,电池容量为60kWh,续航里程为455公里。
编辑观点:目前,德国生产的特斯拉Model Y后驱版最终是否会搭载比亚迪电池组,最终还需要等待官方消息确认,但是考虑到特斯拉CEO马斯克此前曾表示,特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的,所以该举的可能性很高。
精彩内容回顾:
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。